Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> araba modelleri >> klasik tahsil >> 1950'lerde diğer üreticilerin >>

1951

ndan geliştirilen alüminyum gövdeli iki-koltuklu elde edildi 500 şampiyon. çoğu flathead Ford V-8s tarafından desteklenmektedir

Onun küçük spor otomobiller, eleştirmenlerden hevesli değerlendirmeleri çekti, ancak hacimli üretim yeteneği Kurtis eksikliği çok yüksek fiyatlar oldukça sınırlıdır satış anlamına geliyordu ve o pek fazla yerleşik 1948-1949'da yaptığı yol arabalarının 20'den. Madman, "

" basamaklı; kim kurtis adlı takım, imalat hakları ve çeşitli artık bileşenler için 200.000 $ teklif etti. Aniden, kullanılan araç satıcısı mütevazı da olsa, kendini bir otomobil fabrikasının sahibine bulundu TV impresario döndü. Muntz Kurtis daha satılabilir hale girişti. Dingil mesafesi 100 113 inç arasında gerildi, bir arka koltuk eklendi ve 100 beygir gücü Ford flathead 160 beygir gücü ile Cadillac yeni, hafif, 331 kübik inçlik havai-valf V-8 yol verdi.

lüks dokunur iç ilave edildi ancak Muntz'un, pürüzsüz, beton kenarlı şekle sahip temel Kurtis stil korudu. Sonuç Amerika'nın ilk yüksek performanslı kişisel lüks otomobil oldu.

Bu nasıl yeniden tasarlanmış güzellik satmak istiyorsunuz? Bir sonraki sayfada öğrenin.



arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:

  • Klasik Cars
  • Muscle Cars
  • Spor Otomobiller
  • Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
  • Tüketici Rehberi Oto Arama
    1951-1954 Muntz Jet

    Hiç öngörülemeyen, Earl " Pazarlama; Madman " Muntz eski Kurtis otomobil tasarımının onun devralma tamamlandıktan görünüyordu kısa bir süre sonra fikrini değiştirdi. Glendale, California eski Kurtis fabrikasında inşa edilmişti Cadillac-powered Jets sadece 28 sonra Evanston, Illinois operasyon taşındı ve önemli tasarım değişiklikleri bir tur yaptı.

    alüminyum gövde - “ Bu ona yaslandı eğer göçük, &rdquo olacaktı; O hatırlıyor - çelik kabuk tarafından değiştirildi ve dingil mesafesi, yine 116 inç bu kez uzatılmış oldu. İlginçtir ki, modern bir Cadillac powerplant büyük Ford kamyon motoru ödünç katı valf kaldırıcılar (hidrolik ikame) ile modifiye eski Lincoln flathead V-8, ile değiştirildi.

    Muntz Jet'ın tam kutulu çevre şasi güçlüydü ama çok ağır. Vücut buna kaynaklı oldu. Borg-Warner overdrive opsiyonel olmasına rağmen General Motors temin

    Hydra-Matic şanzıman, standart oldu. Yatırım çok az oldu. “ Biz 75.000 $, &rdquo için o arabayı tooled; Muntz hatırlar. Ama katil el işçiliği oldu. Paneller dikkatle monte

    Page [1] [2] [3] [4] [5]
  • daha fazla kategori