Kompakt dış rağmen, mühendisler, bir Crosley gibi cüce değildi çünkü Rambler birçok ailenin ihtiyaçlarını karşılamak olacağını hissettim. Bu cömert iç oda sağladı. Rambler küçüktü, ama küçük değildi.
Nash beklenen talebi karşılamak için yeterli arabalar inşa edildi karşılaştığı en büyük sorun. Daha sonra hükümet tarafından düzenlenmiş hammaddeler ve bileşenleri, tarihi üretime göre doled edildi; diğer bir deyişle, yeni araba oluşturmak için malzeme temini, bir otomobil önceki yıllarda inşa etmişti kaç araba üzerinde düşündüm oldu.
Bu Nash o büyük hacimli Ramblers üretmek için gerekli malzemelerin yalnızca bir kısmını aldım geliyordu. Mason, başlangıçta en pahalı biri Cabrio tek vücut tarzı üretmeye karar verdi. Dahası, Mason Ramblers ekipman ile yüklü satılacak yönetti. Nash araba sadece sınırlı sayıda inşa edebileceğini yana
karlı olması için daha yüksek bir fiyat almak zorundayız. Sonuç olarak, neredeyse her seçenek standart donanım ve yukarı doğru ayarlanabilir taban fiyat olacak. Geniş Whitewall lastikler; Elektrikli saat; Özel direksiyon, tekerlek diskleri ve döşeme; buton radyo; Hava-Göz ısıtıcı /buz çözücü; yönlü sinyaller Köpük koltuk minderleri; aydınlatma lambaları: Tüm bir seçenek olarak overdrive, üç vitesli manuel şanzıman standart geldi Rambler 1950 en donanımlı otomobillerden biri haline standart idi
Rambler en yuvarlak vücut şekillendirme, tüm arıyor, hoş oldu. Bir küçültülmüş Nash Büyükelçisi gibi dünya. Marka kapalı tekerlekler tek düşündüğünüz kadar çok viraj kısıtlamak değil; Rambler en dönüş yarıçapı Crosley hariç diğer her Amerikan arabadan daha küçüktü.
İç Döşeme şık oldu. Nash danışmanı Madam Helene Rother, Paris'te eski bir şık moda tasarımcısı tarafından Trend, Rambler en pahalı kumaşlar ve renkler koordineli kadınsı göze hitap etmesi için dizayn edildi.
gösterge paneli güzeldi. Nash Uniscope göstergesi küme bir versiyonu gösterge panelinin ortasında radyo ile, sürücünün doğrudan önünde oturdu. Düğmeleri " Hoparlör açıklıklar krom " iki sıra çerçevelenmiş edildi; hepsi çok şık ve modernist, büyük bir siyah kadran denetimi ile çevrili. Çizgi merkezi saatini oturdu üstünde.
Elbette, Rambler çekyatı en sıradışı özelliği sabit yan tavan rayları oldu. Bunlar unibody güvenliğini ve sertliği sağlamak amacıyla dahil edilmiştir. Ted Ulrich Nash'in baş gövde mühendisi, " göre, Daimi havai raylar ekstra unde
