Italia dönmek için Ama. Işçilik maliyetleri yasak çünkü ABD'de bile birkaç düzine araba ürettiler için mümkün olmazdı. Ve küçük coupe seri üretim için bir araç kadar gelişmekte olan ve Jet, Hudson sadece para yoktu pazarlama içine 12.000.000 $ dökülür ettikleri için, söz konusu oldu. İtalya'nın Carrozzeria Touring, ancak, emek havai düşük, ucuz oldu. Küçük bir yatırım ile, Italias sınırlı sayıda elle dövülmüş olabilir. Bir prototip Milano'da inşa edilecek sayede Yani bir anlaşmaya varıldı. Tasarım Bahar ve başkan yardımcısı Stuart Yemler gözetiminde Touring Frank Spring skeçler dayalı ve geliştirilmiştir. Tam Hudson Jet İtalya'ya sevk edildi. Orada, üstyapı çoğu jettisoned ve yeni bir alüminyum gövde tübüler çerçeve üzerinde kuruldu. Hudson maliyeti inanılmaz düşük 28.000 $ olduğu söyleniyordu
araçlarda 1954 Hudson Italia.For fazla bilgi üretimine hakkında bilgi edinmek için bir sonraki sayfaya gidin bakın:.
Üretim Hudson'ın orijinal Step-Aşağı tasarımı bir özelliği olmuştu onun gömme zemin, kısmen 1954 Hudson Italia
Teşekkür 1954 Hudson Italia o elde edildiği Hudson Jet göre yaklaşık dokuz inç düşük durdu . 1954 Hudson Italia üretiminin daha fazla ayrıntı ele alalım
Styling özellikleri dikey " ile tek parça, sarma ön cam dahil;. A " sütunlar. " Jet yığınlarının " - Üç yapay egzoz boruları - Her arka çamurluk ortaya çıktı. Organ boruları, "
© 2007 hayranlarıyla Italia alayla " olarak bilinen her iki sides.Sometimes üçlü egzoz sported; krom kaplı borular modern standartlara göre biraz Hileli görünür, ama en azından onlar durdurmak, ve yedekleme ışıklar, konut pratik bir amaca kuyruk görev yaptı. Ve hiç kimse dikkat çekti inkar olabilir. Kapılar kolay giriş ve çıkış yararına çatı içine derinden kesildi. Frank Bahar ilk prototip Peerless Onaltı üzerinde, 1931 yılında geri Murphy'nin bu cihazı kullandı. Bir işgalcilere kapılar bir yağmur fırtınası sırasında açıldı ne zaman sırılsıklam beklenen, ancak olukları etkili bir uzak su boşaltılır, çünkü böyle durumda deği
