Geliştirme
Görünüşe göre, 1954 Hudson Italia gelişiminin arkasındaki orijinal fikir hotfooted Hudson Hornet dayalı, hızlı, sportif araba yaratmaktı. Ve kanlı - - Meksika Yol Yarışı en az 25 örnek bildirildi Carrera Panamericana, ünlü için hak kazanmak için, inşa edilecek edildi.
2007 nery " ©; mantis " dua; 1965 Hudson Italia ön tampon, ancak
Hiçbir şey o teklifin geldi. negatif değerlendirmeleri aldı ve 26 Italias sonunda (prototip dahil) üretildi, ancak onlar yerine üzerinde, Jet şasi dayanmaktadır tam boy Hornet. Özellikle Jet Hudson genel stil ve bu konuda bir kelime, burada sırayla olabilir. 1931 yılından bu yana, stil Hudson direktörü yetenekli Frank Bahar, Walter M. Murphy ünlü Pasadena antrenörü yapım firmasının eskiden genel müdürü olmuştu. Onun gömme zemin ve düşük profili ile 1948 Hudson Step-Down tasarım gösterdiği gibi Bahar ileri fikirlerin bir adamdı. Ama çekleri imzaladı adam Hudson başkanı İbrahim Edward Barit oldu. Ve besbelli Step-Aşağı kavramının pek düşünmüyordu Barit, oldu - Chrysler'in KT gibi Keller - biraz hayal gücü bir adam ve hiçbir yetenek olursa olsun o styling geldi. Frank Bahar kompakt Hudson Jet için geliştirdiği orijinal stil önerisi biraz Avrupa etkisi daha oldu. Özellikler çatı oyulmuş yuvarlak hatları, eğimli kaput ve arka güverte, kapı açıklıkları dahil, ve " kaş " farlar üstüne delikleri. Bahar 'özgün tasarım özelliklerinin çoğu gibi Ford'un mükemmel orantıları tamamen lost in translation sanki yerine, Barit ve şirket hiyerarşisinde geri kalanı, açıkça 1952 Ford esinlenilmiştir bir tasarım üzerinde ısrar etti. Sonunda, her ne kadar Jet daha büyük araba daha uzun yaklaşık bir santim durdu, 28 santim daha kı
