.
1950, 1951, 1952 Buick Roadmaster
Bunlar 1950-1952 Buick Roadmasters ciddi otomobil ile inşa edildi bütünlük, 1955 civarında kayboldu ve o zamandan beri etrafında olmamıştır bir kalite ve dayanıklılık. Genellikle bütün bir Suburu daha erken-Fifties Buick dashboard muhtemelen daha çelik olduğunu belirtti edilmiştir. Şüphesiz abartı, ama fotoğraflar ima ne ortaya
1950 diğer birçok otomobil gibi, 1951 ve 1952, bu Roadmasters inşa edilmiştir: davlumbaz menhol kapakları gibi aşağı tınlamak, banka tonoz gibi menteşeleri sağlam bir clunk ile kapattı kapı, radyolar " bu tür size sarın; yağ " sadece transistörler alamadım sana geliyor. Belki beceriksizce idam, ama insanlara Roadmaster itiraz bugün gibi araba yapar sırf bütünlüğü bu tür oldu.
her üç yılda Roadmasters Cabrio bir dört kapılı sedan, Riviera hardtop olarak sunuldu, ve vagon, gerçek ağaç ahşap ikincisi yapma geniş kullanımı. Riviera ve sedan, Deluxe versiyonları da vardı 1950 yılında (herkes tarafından yapılan son woodies 1953 yılında, Buick tarafından inşa edildi) ikincisi iltibas adlandırılan " Riviera " Çok artı son Roadmaster sedanets. Bu güzel Fastbacks nedeniyle yavaş satışların bırakılan - sadece 2.968, son '50 model yılı -. Bugün koleksiyoncular tarafından onlara çok arzu kılar
Bu Buicks da, son, ya da hemen hemen son temsil Hala Roadmaster de beğenilen beygir gücü dışarı pompalanır uzun soluklu havai valf düz sekiz. Daha küçük Buick Special 1953 yılında düz sekiz korudu; Sonra tüm satırı '54 V-8 güç almış 1952 Buick Roadmaster Riviera Hardtop, dikiz Dünyanın © 2007
onun son yılında, düz sekiz Roadmaster Cabrio... - - En pahalı Buick odunsu vagonları için tasarruf - genellikle yaklaşık 4000 $, ya da bugünün parasıyla hemen altında 20.000 $ maliyeti anlamına 3.453 $ bir taban fiyat vardı. Bu dolar için araba oldukça çok var
1950-1952 Buick Roadmaster özellikleri için, bir sonraki sayfaya gitmek araçlarda daha fazla bilgi için
, bkz.:.
