Savaş sonrası tedarikçisi durumu araştırdıktan sonra, ancak, Sorensen Willys yakın gelecekte binek üretemez olacağını Canaday tavsiye sadece Willys 'ufacık ihtiyaçlarını temin ilgilenen hiçbir vücut üreticileri vardı çünkü. " Murray, Briggs, Budd-onlar bile " bizimle konuşmak olmaz; diye yakındı.
Ama Sorenson yakında bu bilmece çözmek istiyorum. Ne yaptığını öğrenmek için bir sonraki bölümü okuyun.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1948 Willys Jeepster Geliştirme
ilk o 1948 Willys Jeepster üretimlerinin seemd rağmen - Dünya Savaşı jeep sivil sürümü - - istekli bir vücut üreticisi olmaması için durdu olacağını, Willys-Overland en becerikli başkanı Charles Sorensen, yakında bir plan tasarladı: Willys için vücut parçaları dışarı damga istiyorum cihaz sektörüne sac paneller sağlanan bir şirket
<. p> dezavantajı makineleri derin çekme çamurluklar veya karmaşık şekiller yapamadık oldu. Ne olursa olsun Willys, basit ve döşeme taraflı, diğer bir deyişle kamyonlar yerine araba olurdu inşa etti.
Tasarımcı Brooks Stevens'ın 'kavramı, 1948 WillysJeepster, ön kapılar ve sabit pozisyonlu ön cama monte edildi.
Willys tutucusu Brooks Stevens, kimin ilk aşk spor araba olan yetenekli genç adam adında bir tasarımcı vardı. Stevens Jeep pikap, panel kamyon ve station wagon dahil Willys için savaş sonrası araçlar bir çizgi tasarımı işe koyuldu. Onların görünüşü CJ ve saygı savaş selefi ile bariz bir akrabalık görüntülenir.
Stevens aynı Stevens hatırladı olarak şasi, bir cesaretle boyanmış roadster, " dayalı sportif iki kapılı otomobilin bir kroki dahil neredeyse sonradan olarak, sadece çığlık sarı ve siyah renk düzeni . için dikkat " size; Vagon modelleri sportster 1947 Beklendiği gibi, Willys Başkanı Ward Canaday da onaylanan üretim için takip kamyonlar ile orta 1946 yılında üretim için planlanan bulundu. O şirketlerin bazı cid
