m üzerinde yoğunlaştı; ve inanılmaz eski Alman Dick Beneicke, baş kil modelleyici olarak görev yaptı. Hepsi Gregorie ve çırakların Ross Cousins, Tucker Madawick ve John Najjar hariç şimdi gitti. Lawrence Sheldrick baş mühendis oldu. Gregorie onun altında çalışmayı reddetti - geniş koltuklar ve iç mekanlar için izin koşan kurullar üzerinde alevlendi kapı dipleri vardı o (yine Ford ile ortak) vücut özellikleri Edsel Ford ve kimse else.Some çalıştı; İki santim daha baş mesafesi; İki parçalı ön çamurluklar (ilk üç parçalı); ve daha fazla cam alanı. Ön ayağı ince yapılmış ve ön cam genişlemiştir, derinleşti ve daha dik açılı. Park lambaları ayrı ve daha iyi görüş için çamurluklar tepesinde set oldu. Far çerçeveler yeniden tasarlanmıştır. Iki kapılı Sedan dahil olmak üzere tüm kapalı Mercurys,, arka çeyrek camlar açıldı. 1940 yılında, Kulüp kupası arka camlar aşağı yuvarlandı vardı ve iki kapılı Sedan hiçbir arkadaki çeyrek havalandırma pencereleri olmuştu. Ön havalandırma kanatları artık Merkür ve Ford hem de krank-ameliyat edildi ve kapalı arabalarda havalandırma kanat destek çubukları windows ile aşağı yuvarlandı. Sonraki sayfada, arabalar hakkında Merkür arasındaki karmaşık ilişki ve Ford.For fazla bilgi hakkında daha fazla bilgi bkz:
Klasik Cars
Muscle Cars
Spor Cars
Tüketici Rehberi Yeni Araç Arama
Ford
Ford karşı Merkür kadar Boyutlandırma yapar net bazı ilginç differences.Early Karşı Tüketici Rehberi Kullanılmış Araba Arama
Merkür Mercuries hiçbir şerit ofstainless süslemeli üç parçalı ön çamurluklar vardı. Daha sonra örnekler iki parçalı çamurluklar withstainless kullanılmıştır. Bu aynı zamanda 1941 Fords gerçek oldu. 1941 Mercury İlçe Sedan nedeniyle şık bir görünüm ve güçlü motor kendi reklam anairplane benzetti. Mercury
Erken park lambaları 1941 Ford olanlara tasarımında çok yaklaştı, ancak daha sonra birimler Mercury mermi şekilli ve benzersiz. Erken modeller direksiyon kolonu desteği marş düğmesi vardı; daha sonra pano taşındı.
V-8 motor 1939-1940 yılında olduğu gibi hemen hemen aynı kalmıştır: 239,4 kübik inç 3800 biraz daha yüksek 1941 Ford'un 221 V-8 90 ile atları karşılaştırıldığında, 3600 rpm'de bir puan 95 beygir gücü gelişmekte rpm. Bazı kaynaklar hala 85 ° beygir gücü listede, ama Ford uzmanı Paul Woudenberg Ford aslında çıkış biraz underrated olduğunu işaret etmiştir. Bir 1941 Ford V-8 daha ağır en az 100 lira tartılır, çünkü herhangi bir durumda, Merkür ekst
