1941 Mercury
1941 Ford ve Merkür var tüm yeni
styling ve bazı engineeringimprovements. İki şimdi nedenlerden dolayı aynı gövde tamamen açık hale asla thathave, ama muhtemelen Merkür üretim maliyetlerini düşürmek qualitywhile Ford yükseltmek için paylaştı. Büyük ölçüde 1941 Merkür vagon Ford'un resembledthe stil.
Bir kaç yıl sonra, Tom McCahill için yol cihazı Popüler Mechanix Ford'un dingil 114 iki inç genişletilmiş, Merkür en 118'de için 1941 Ford ve Merkür artık daha erken Merkür için geliştirilmiş olan aynı kareyi paylaştı. Başlıca avantajı neredeyse sessiz General Motors veya Chrysler çıkan bir şey, en azından ilk birkaç yıl için üzerine inşa herhangi Ford araba yapma, Ford'un ünlü vücut esneme ve tehdidi ortadan oldu. Ama yine de enine yaylanma - makas uzunlukları, oranlar ve deplasmanlar, artı shackling, şoklar değişiklikler ve geliştirilmiş denge çubuğu da dahil olmak üzere, her iki marka için birçok şasi iyileştirmeler vardı. Bu, bu dönemden Fords ve Mercurys hakkında konuşurken, biraz farklı Döşeme altında aynı arabanın bahsediyoruz olduğunu hatırlamak önemlidir. Ford'un 1941 organları bu güne kadar halen tartışmalıdır. Bazıları onları " çağırır; yağ " (daha önce daha büyük ve daha geniş idi) ve birkaç ön uç tasarımı Ancak 1939 ve 1940 klasik görünüm üzerinde bir iyileşme olduğunu söyleyebiliriz, bu tasarlanan anda Ford stilistler oldukça cazip düşündüm. 1941Mercury vagon wasspacious iç. bakıldığında 1941 Merkür sonsuz iyi daha Ford'un yaklaşım daha 1939-1940 styling doğrultusunda, öncelikle keskin ızgarası nedeniyle bakıyordu. Uzun kaput ve ön çamurluklar için izin ileri güvenlik duvarı Mercury'nin uzun dingil mesafesi Rode - onlar çalışmak için fazladan dört santim vardı çünkü tasarımcılar Mercury daha cazip bir ön uç koymak olabilir nedenlerinden biri oldu. Oluşumu geri firewall dan aynıydı. anda Ford stil sadece yaklaşık 20 kişi vardı, çünkü 1941 Mercury tasarlanmış kimin zor değil. E.T. " Bob " Gregorie patron vardı; Martin Regitko vücut yüzey geliştirme yaptım; John H. Walker gösterge panelleri üzerinde çalıştı; Bruno Kolt ızgaralar ve sheetmetal tasarlanmış; Willys P. Wagner tamponlar, ışıklar ve dış donanım şeklinde; Walter Kruke iç tri
dergisi, oldukça doğru olduğunu kaydeden " Merkür her zaman olmasaydı Ford inşa edeceğini Ford olmuştur . fiyat rekabeti " olarak yapılmış böyle bir şey;
