Sıvı Drive iki ileri aralıkları vardı. Uygulamada, Düşük ağırlıklı hızlı başlar ve çekme için kullanılmıştır. Sürücüler genellikle High çekici ve üçüncü bir vardiya istendiğinde hızlandırıcı basarak kapalı taşındı dördüncü sesli " eşliğinde 14 mph en;. Clunk "
Debriyaj pedalı hâlâ orada ama aralıklarını değiştirerek ya da Ters seçmek için yalnızca kullanıldı. Her sürücü, ancak ne yapacağını biliyordu; Bazı pırpır cihazları vites kolu habersiz rahat icar olmamıştı, bu yüzden kendilerini her zaman yaptım.
savaş sonrası dönemde içine kaçma hikayesini izleyin sonraki sayfaya devam etmek.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1946-1948 Dodge
Profesör Fairbanks 'kaput süsü biraz daha ayrıntı erken 1947 yılında başlayan var ama 1946-1948 Dodge, neredeyse değişmedi . Bu nedenle aşağı ayarı değer seri numaraları, haricinde modeli yıllar ayırt etmek için bir yolu yoktur anlamına gelir:
Son diye adlandırılacak içindir
birinci Series '; 1949'larda, aşağıdaki Mart'a kadar 1948 fromDecember üretti. Nisan ayında, Dodge introducedcompletely restyled " ikinci serisi " 1949'larda, ilk tamamen newpostwar ürünleri.
1946 Dodge, yeni bir ızgara ve çamurluklar ile aslında bir 1942 oldu.
Diğer Chrysler bölünmeler aynı programı izledi. Dodge yaklaşık 42,000 ilk serisi arabaları inşa etti. Nadir bugün de, onlar ticaret için zaman geldi ve buna göre amortismana tabi onlar 1948 model olarak kabul edildi olarak, onlara yeni satın almış olanlar için kötü yatırımlar kanıtladı. fiyatları
Konuşma, Dodge hiçbir herkesten daha savaş sonrası enflasyon daha az bağışık oldu. Özel dört kapılı sedan, örneğin, erken 1949 ile hemen 334.000 satış ile, bir 1946 olarak 1.389 $ bir 1947 olarak 1.507 $ ve tek en popüler model bir 1948 olarak 1788 $, listelenen özel kulüp kupası geldi İkinci uzak ve kombine 103,800 de, 81,399 ile DeLuxe iki kapılı sedan izledi.
