1934.
geldi havalandırma; Motor öncesinde sekiz santim kaymış ve neredeyse kadar ön koltuk arka aks (tüm oldukça Hava Akışı) gibi önde de işgalcilere koymak geniş arka bölmeyi oluşturmak için. Güvenlik "
1937 için yerleşik buz çözücü delikleri, " no-YAKALA dış kapı kolları, alt sürücü mili tünelleri geldi; çizgi topuzlar ve gömme montajlı aletleri ve-ünlü-kauçuk gövde çıkıntıları gömme. 1938s yeni ve önemli bir iletim, Akışkan Sürücü tanıttı.
1940-1942 Dodge gelişmeler hakkında bilgi almak için bir sonraki sayfaya devam edin.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1940-1942 Dodge indirmek
1940-1942 savuşturur Raymond H. Dietrich tarafından tasarlanan gümüş yıldönümü 1939 savuşturur, kendi stil kökleri vardı şöhret yolcu otobüsü yapımı. Dietrich sonra daha sonra Chrysler koştu mühendisleri yapması isterdi her şeyi yapıyor onu engelledi yorumladı.
düşük-line 1940 Dodge Özel serinin en popüler modeli 815 $, iki kapılı sedan oldu.
Yine de, şık profiller, entegre gövdeleri ve iki parçalı vee'd ön camlar ile o yıl yeni bodyshells vardı. Dietrich savuşturur verdi taze Art Deco düşük profilli yatay çubuk ızgarası bölen bir yuvarlak pruvalı ata biner gibi floş farlar aracılığıyla bakmak.
1940 modelleri yeni 119.5 inç dingil mesafesi (2,5 inç) bu temel temayı devam etti ve pruvası yayılmış büyük bir ızgarası da dahil olmak üzere daha fazla krom, sahip olmasına rağmen temiz görünüyordu.
dolgun, squarer çamurluklar geldi 1941 için daha geniş bir bölünmüş ızgara farlar ve (bir kanatlı burun madalyon içinde) Dodge ailesinin kret ilk kullanımını çevreleyen Dıştan takmalı motoru süpürüldü.
Yeni 1941 Dodge ızgara tasarım zamanında moda olan tam genişlikli görünüm övünen.
Büyük bir yüz asansör 1942s uzun çamurluklar ve eggcrate merkezi ile daha ayrıntılı bir tam genişlikte ızgara verdi artı yakışıklı bir yeni simetrik metal ahşap damarlı dashboard düzenlenmiş.
Dodge fiyat lideri Özellikleri ve upmarket deluxes 1939 için çok dizi sanatçısını, beş yıldır ilk, yeniden canlandırdı almıştı. Uzun dingil mesafesi arabalar o yıl yoktu, ama bir yedi yolcu sedan ve bölünme-pencere limuzin yeni 139,5 inçlik şasi, kaçma tarihindeki en uzun 1940 için geri döndü.
