331 kübik inç Ölçekli, yeni V-8 160 beygir gücü ile geldi, tasarımın verimliliğine tanıklık az hacmine rağmen eski 346 L-head fazla 10 beygir gücü.
V-8 başka avantajları vardı havai valf. L-baş gibi bir döküm işi olsa, bu savaş sırasında öncülük üretim tekniklerindeki ilerlemeler sayesinde yaklaşık 200 lira daha az tartılır. Sıkıştırma sadece 7,5 oldu: 1, henüz 12 kadar itti olabilir: 1; L-kafa yüksek streç olamazdı. Bu 1949 Cadillac Series 62 sedan 15 saniye, o zaman büyük bir başarı göstererek altında 60 mil 0'dan gidebiliriz
.
OHV V-8 aynı zamanda daha fazla tork ve 14-yüzde iyi kilometre teslim. Yine de az dayanıklı, ne de güvenilir. Ve o kadar gerçekten de öyleydi, büyük ölçüde genişlemiş olması yeterli oda vardı. Bir nispeten hafif 1949-1950 Serisi 62 yaklaşık 13 saniyede 0-60 mph ve o günlerde canlı performans oldu kolay, 100 mil, yapabilirdi.
Bu V-8 cesaret kanıtı sporcunun sağlandı Fransa'da bu yılki Le Mans 24 saat yarışında yakın bir stok 1950 Cadillac girdi Briggs Cunningham,. Sam ve Miles Collier tarafından Driven, bu 10 olunan toplam, diğer herhangi bir lüks araba ile eşsiz bir başarı tamamladı. Yaklaşık 120 mph parçanın Mulsanne Straight bölümü yırttı ve yarış için 81,5 mil ortalama.
Cunningham kendisi sürdü akıcı Cadillac-powered özel Fransız denilen Le Monstre onun parlak V-8 ve en iyi-in-class styling, Cadillac 1950 ile lüks yığın zirveye ile, ve Önümüzdeki 40 yıl boyunca orada kalmak istiyorum. . Bizim hikaye, Cadillac 1950-1959 sonraki taksit check out, neden öğrenmek için Cadillac hakkında daha fazla bilgilenmek için
. O daha hızlı Colliers daha gitti, ancak üst dişli kaybetti ve sağ arkalarında tamamladı.
, bkz:
