Cadillac hakkında daha fazla bilgilenmek için bkz:
1949 Cadillac
1948 için dönüm noktası styling elemanı, tailfin, piyasaya takip etmek, Cadillac 1949
için iki çarpıcı gelişmelere daha tarihe geçti
biriydi Coupe de Ville, bir Hardtop çekyatlar " Serisi 62. 3497 $ ilave O ilk modern " olarak bu yılki yeni Oldsmobile 98 Tatil ve Buick Roadmaster Riviera ile onur paylaşır; Düzenli fabrika model olarak teklif etti. Cadillac Coupe de Villes, Buick veya Olds ya daha toplam '49 üretiminin daha yüksek bir yüzdesi.
En soft-top Cabrio kupalar gibi, Hardtop hiçbir sabit merkez çatı yazı vardı
, birinci yılın 2.150 sattı " B-sütunu " stilist lingo. Ön ve arka yan camlar böylece havadar Cabrio otomobil deneyimi sağladı, ancak geleneksel coupe /sedan konforunu ve yapısal katılık muhafaza sabit metal çatı ile düşürülmesi. Bu fikir 1950'lerin ortalarından tarafından Detroit egemen olacak bir eğilim başlayan son derece popüler oldu. (Cadillac aynı zamanda kesinlikle bir deney olarak, 133 inç Altmış Özel şasi üzerinde tek 1949 Coupe de Ville inşa etti.)
1949 Cadillac Series 62 Coupe de Ville hızla lüks otomobil alıcılar arasında popüler bir seçim oldu.
Hayır daha az devrimci Cadillac en heyecan verici yeni 1949 havai-valf V-8, Packard, Lincoln ve Chrysler 'Imperial doğrudan teslim güçlü bir-iki yumruk ikinci darbe.
10 yıllık araştırmanın ürünü ve geliştirme, bu motor Ed Cole, Jack Gordon ve daha az ağırlık ve daha yüksek sıkıştırma amaçlı Harry Barr tarafından tasarlanmış (savaştan sonra vaat yüksek oktanlı yakıtların yararlanmak için). Bu delik, kama şeklinde yanma odaları daha inme kısa, yeniden düzenlenmiş vanalar dikte ve " terlik " pistonlar. Byron Ellis tarafından geliştirilen, son böylece düşük pistonlu kitle kısa b
