PIL
(Windsor) motor Ford 351W
desteklenmektedir İkinci önemli engel Malcolm Bricklin özel bir istek mühendislik departmanı kucağına atılmış. O ne pahasına olursa olsun otomatik martı kanadı kapılar istedi. Birçok farklı çözümler sunuldu sonra bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen bir hidrolik sistem nihayet üzerine yerleşmiş oldu.
Ne yazık ki, yüksek bir başarısızlık oranı ve elde edilen garanti onarımları araba daha fazla Doğu kıyısı boyunca dağıtılmış gibi yükselmeye devam 300 bayi daha. Sistem alanında mekaniği karmaşık ve yabancı oldu. O araba kötü bir ünü ve kötü basın bir sürü vererek, güvenilmezliği sorunu ağırlaştırılmış. Fabrika kapandıktan sonra Terry Tanner bir vakum pompası ve hava basıncına göre güvenilir bir kapı sistemi geliştirdi ki, sonbaharda 1975 yılında oldu. 1975 Bricklin SV-1 iç
küçük PIL
1974 değiştirildi
Güvenilirlik Bricklin zor bir zaman için mandal vardı bir anahtar oldu. Olarak çıktı, arabanın iki en benzersiz yönleri - gövde malzemesi ve martı kanadı kapılar -. Onun en değerli varlıkları ve yükümlülükleri costliest aynı anda vardı
yorumlarını İçin Bricklin SV-1, sonraki sayfaya devam
otomobil hakkında daha fazla bilgi için, bkz.
Yorumlar Araba Arama
Yorumlar Kullanılan bir karışımı idi övgü ve tasarımdan performans her şey için eleştiri. İşte otomotiv basın söylemek ne vardı bir örnekleme:
Motor Trend
(1975 Mayıs):