İlk SV-1s vardı olan şirket yaratma deneyimi paylaşmaya istekli genç, motive tasarımcılar ve modelleyicileri bir grup oluşuyordu tasarımcı Herb Grasse, tarafından monte eli yeni bir araba. İlk vücut üretim toleransları için kil geliştirilmiştir. Toprak mock-up ve görsel malzeme otomotiv styling tekniklerini kullanarak, Grasse toplam tasarımından sorumlu oldu. Tam ölçekli kil model Romulus, Michigan gerçekleştirilmiştir.
PIL
AVC Mühendislik Tom Monroe Tasarım Şefi Mühendisi seçildi. O şasi geliştirme ve araç taşıma kişiliği tamamen sorumluydu. Tom şüpheli ve muhtelif nedenlerle ayrıldıktan sonra Mike Steifanti Baş Mühendisi olarak Tom yerini aldı. Allan Çapraz kasanın bina planı yardımcı olmak için Ford'dan gemide geldi ve fabrika kapandıktan sonra, John DeLorean Z. yeni operasyon üzerine karıştırılan. Avc en Livonia, Michigan, tesis daha sonra bayi hazırlık ve müşteri hizmetleri merkezi olarak ikiye katlandı.
Herb Grasse, Tasarım prestijli California Art Center College of bir mezunlar, iç erken mock-up aldı, gösterge paneli , crash pad düzeni ve ince ve ayarlanmış. Onun yerine oldukça fazla sürücü dostu kokpit yaratarak, orijinal gelişigüzel pod benzeri etki jettisoned. Tam enstrümantasyon ve büyük bir hız göstergesi ve tach vardı ama, üretiminde kullanılan hiç paneli için erken tasarım önerisi
.
PIL
biraz deri kaplı direksiyon simidi engel olsa Dashboard görünürlük, büyük ölçüde göstergeleri gelişmiş yerleştirme yoluyla geliştirilmiş oldu. Tam enstrümantasyon ve yedekleme aptal ışıkları kombinasyonu bile en ayrımcılık Mario Andretti " için bir artı oldu;. Özenti "
zorlukla aşağıda göz düzeyi crash pad zorunlu sürücü oturmak için yapılmış
no-slip güvenliği " " dik; simüle süet kova koltuklar (bir güvenlik özelliğidir) evi. Görünürlük ayrıca uzay gibi aracın içine dahil şık çizgileri korumak için gerekli arka kapak cam keskin yamaç, engel oldu. Bu 240Z nihai spor otomobil olarak kabul edildi erken yetmişli nadir oldu.
Ayrıca, geniş B-sütunları üzerinde köpekbalığı gibi solungaçları arkasında sürme arka çeyrek camlar fonksiyonel daha süs, küçücük . Wheelwell açıklıklar kasten ödün dönüş yarıçapına veya kabul edilemez bir düzeye beltline yükseltmeden yol yanan 15 inç lastikleri bir dizi karşılamak için yeterince büyük yapılmıştır. Pomp " Alçak tavan çizgisi kesinlikle u
