Bu talebin yetersiz bir 244 iki kapı, hızla buharlaşmış olmalıydı ve 823 dört kapılı hardtop Crowns model yılı boyunca monte edilmiştir. Bunun nedenlerinden biri, Taç hardtops karşılaştırılabilir LeBarons, bir lüks otomobil için yaklaşık 6000 $ ödeme yapıyorsanız önemsiz bir fark daha sadece 306 $ için 361 $ daha az fiyatlı olmasıydı.
Ne yazık, hiçbir anlaşılır yani sadece 474 İmparatorluk Ragtops, bu kararın düşünülmeden olabilir ancak mantıklı 1968 yılında inşa edilmiş göz önüne alındığında, mevcut Cabrio oldu. Lincoln 1967 sonra çekyatı durdurulan beri, bir '69 İmparatorluk Cabrio lüks otomobil müşterilerine seçenek verirdi.
Ayrıca, bir İmparatorluk Cabrio Chrysler yukarı " tooled ettiğini göz önüne alındığında, başarmak için kolay olurdu; gövde " çekyatlar. Bunun yerine, Lincoln ve İmparatorluk Cadillac kuşkusuz dağılan Cabrio pazar kabul etti. Kendisi tarafından alındığında, bu son İmparatorluk adını layık - ama bu son İmparatorluk kendisi tarafından değildi. Geliştirme ve takım maliyetlerini azaltmak ve gerçek satış doğrultusunda daha genel harcamaları getirmek için, İmparatorluk Chrysler ile bedenini paylaşmaya zorunda kaldı.
Sonuç olarak, ön ve arka kapılar, çeyrek panelleri, decklids, cam ve çatılar lowliest Chrysler Newport ile yaygındı. İronik olarak, bu beyaz onun haber bülteni bu kadar deyince sözünü ettiği çok kısa kesilmiş oldu.
Doğru, İmparatorluk üç-inç daha uzun dingil mesafesi övünen, ama bu katma uzunluğu ön kapı tüm ileri idi. Kaporta gerçek organları geriye aynıydı. " Biz Imperial, " için benzersiz çeyrek panelleri yapmaya çalıştım; Cummins hatırlıyor, " ama Ürün Planlama bize para vermek olmaz. &Quot;
uzun dingil mesafesi oa daha etkileyici tire-to-aks oranını veren Impe-riyali özel bir başlık ve ön çamurlukları gerekli, ancak bu bedende seçkin kaybı telafi edemedi. Organları ve Chrysler ile gösterge paneli paylaşarak, İmparatorluk son 1.955-56 kullanılan ürün formülüne döndü. kendi başına bir lüks markanın aksine
onun lüks bir görünüm olmasına rağmen, İmparatorluk sadece daha büyük, daha pahalı Chrysler olmuştu. Geri sonra oldu ve günün otomotiv gazetecileri Cadillac ve Lincoln ile eşit koşullarda Imperial kabul etmeye devam daha Ancak, bu Gez daha belirgindir.
Gerçekçi olsa da, bu yeni Imperi
