Müşteriler, ancak onların arzularını tatmin etmek Cadillac ve Lincoln açmak zorunda kalacak. Bu bile tutkuyla lüks 1957-1965 Ghia-built limuzinler ve yaratıcı Mobile gibi düşük hacimli görüntü geliştirme programları ile İmparatorluk idealini teşvik, yani yorulmadan çalışmış Imperial'ın baş ürün planlayıcısı Bob McGargle için keskin bir hayal kırıklığı olmalı Yönetmen " " tekerlekler üzerinde ofis; 1967-1968 Taç Coupe için bir seçenek.
Chrysler tüm 1969 C-gövde programı harcanan beden takım içinde 147.700.000 $, sadece 7.900.000 $ Of Imperial özel parçalar üzerinde geçti. Ancak acımasız gerçeği bu miktar çok daha yaklaşık 16.000 birim Imperial'ın ortalama satış hacimleri yılda doğrultusunda oldu.
1970 Imperial hakkında bilgi edinmek için okumaya devam edin. Arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1970 Imperial
1970 Imperial E-beden " için pahalı bir yeni program sayesinde; ponycars " ufukta, Chrysler anlamıyla kendi yolunu ödeyemeyen bir araca kıt takım dolar dökmek göze alamazdı.
şirket henüz uzakta lüks otomobil pazarına yürüyerek olmaz. Ama artık balık ne tavuğu ne olma netherworld için Imperial consigning, tam rekabet için gerekli dolar harcamak istiyorum.
1970 İmparatorluk sanatçısını iki ve Taç ve LeBaron serisinde dört doorhardtops oluşuyordu.
ne olursa olsun taviz geliştirme, yeni Imperial'ın göz alıcı çizgileri ve ilk yaptığımız muhteşem rulman çok daha fazla alıcı çekmek. [CP] Bölüm'ün başarı öyküsünü, " Sanayi yayın Ward adlı hatta bugüne kadar Imperial " isim olarak gitti; Chrysler ve Plymouth Fury hem hacimleri 1969
için aşağı edildi gerçeğine atıfta
İmparatorluk meclisleri 22,077 yükseldi, bir önceki yıla göre yaklaşık 44 oranında bir artış ve ayrıca 1964 yılından beri en yüksek model yılı toplam 307 İmparatorluk hiçbiri '68 satılan olmuştu Kanada'da satışa sevk edildi.
Çünkü revize dizi sırası, costlier LeBarons ilk kez Crowns outsold. Altı Taç sedan limuzin pazarında Imperial'ın ince toehold tutmaya Chrysler ile çalışan, Fort Smith, Arkansas Armbruster
