Yeni bir ön uç tasarımı, yeni tam genişlikte ızgaradan jutted gerçekten büyük bir enerji emici tamponun ile karakterize edildi. Diğer dizi kullanıldığı süre önce olduğu gibi, Catalina, yatay ızgara bar desen almış bir " eggcrate " tasarımı.
Grand Ville hardtops ve çekyatlar artık standart arka çamurluk etek ile geldi. Arka lambası tasarımları diğer hatlardan farklı bir topluluk olan Grand Ville ile yine redone edildi.
Daha değişiklikler de daha sıkı-emisyon standartlarını karşılamak için kaputun altında yapılmıştır. Egzoz gazı devridaim " Tüm Pontiac V-8s " dahil, emisyon kontrol cihazlarının yeni nesil aldı; Yanma ısısını azaltmak için geri silindirin içine egzoz gazının küçük bir miktar enjekte edilerek azot oksitler üretimini azalttığını sistemi. En sürecinde bazı güç kaybetti ama
Tüm motorlar, 455 iki varil dışında 1973 için geri döndü. İkiz-pot 400-cid motor yeni standart Bonneville powerplant oldu.
1973 Bonneville Hardtop kupası ilk B-beden Pontiac isteğe bağlı " sunmak oldu
, Radyal Tuned Süspansiyon " (RTS) paketi. Radyal lastiklerde ek olarak, RTS paketi tam boyutlu şasi işleme yeteneklerini geliştirmek için daha sert yaylar ve şoklara dahil. önceki yıla göre 281.000 kazancı -
geniş sanayi için bir rekor satış yılı Binme, Pontiac 919,872 vurdu bölümü için 1973 Toplam model yılı üretiminde şimdiye kadarki en iyi yıl oldu.
Tam boyutlu çizgi Catalinas, Bonnevilles üretimi gibi bu artışa katkıda 32,089 ve Grand Villes 375.000 birimleri yaklaşmıştır. Olsa da, bir tekrar için hiçbir şansı olmazdı.
Ekim 1974s satışa çıktı sadece hafta sonra, Ortadoğu'daki savaşın patlak Arap üretici ülkeleri tarafından petrol ambargosu mahmuzlu o. Benzin malzemeleri aylarca sıkışmak ile büyük V-8-powered aile arabaları için Amerikalıların geleneksel tat soğumuş - ucuz enerji dayanıyordu bir ulusal ekonomiye yaptığı gibi. Yıl sonraki çift Detroit acımasız olurdu.
1974 Pontiac hakkında daha fazlası için bir sonraki sayfaya bakınız.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1974 Pontiac
