1966

.

iki tekerlekten çekişli olarak, Bronco " bulundu
Motor Trend, bir (5.5 saniyede 30 mil sıçradı 11.5 saniyede 45 mil geçti ve bitiş çizgisini geçerken, 21.2 saniyede 60 hit Beşinci tekerlekli elektrikli hız doğru 62 mil okuma ile 21,5 saniyede çeyrek mil şeridi Ford'un ispatlayan zemin test pistinde),. " En üst hız yaklaşık 80 mil olarak

MT
Bronco en tepe tırmanma kabiliyeti bu şekilde tanımladı: " Ford'un test pisti çeşitli test prosedürleri için dik, asfalt tepe vardır.. Yaklaşık 50-60 feet yüksekliğinde olduğunu ve her iki tarafta dik otsu yamaçlar vardır. Bronco doğru ilk düşük aralığında bir whinny olmadan yamaçlarında kadar atlıyı, ama ilk hızlı bir vardiyadan sonra üçüncü bunu yaptığımız zaman biz bile daha etkilendik

". Üstündeki tersine bir kayma Bize frenler bazı yardımıyla tam kontrol yavaş çekilme yapmak için izin. Yedekleme tepe gibi kolay - sürücü koltuğundan düz baktı "

Kaliforniya, değil Michigan'da yapılan Oto Yaşam
'ın testi, içinde Bronco'yu koydu. Bir gerçek dünya ortamı. " Southern California otoyollardan turu hemen düşük dişli Bronco en arka ülkede başını " verilmesi gerektiğini gösterdi; dergi dedi

" bu özel Bronco için rahat otoyol seyir 55 mph oldu - Otoban standartlarına çoğunluğu tarafından yavaş.. Ufacık motor ve şanzıman ve aktarma vakalarının sesli işleyişinin sargı sıkı oluşturulan 60 mph bir hız; 74 mph, Bronco ilerleme kesinlikle üst sınırı, giyen, bakımı zor oldu ve muhtemelen gereksiz motoru hırpalanmış

". Böylece Bronco yetenekleri değerlendirilmesi için daha uygun bir alana götürüldü oldu - Kalifo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>