Sonunda, Hardtop tarzı bu C-sütunları ve üst güverte panel boyunca sert takviye panelleri eklemeyi demek olsa bile, seçildi, kutulu-in inşası için burulmaz destek olarak iki katına decklid. Bu aynı zamanda iki büyük, gizli, kauçuk kaplı deliklerinden içeri yolcu bölmesinden havanın dışarıya verilmesi için bir basınç odası olarak görev yaptı.
Bir sonraki sayfada Dodge Charger başlangıçtaki tasarım ayrıntıları hakkında daha fazla bilgi.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
Dodge Charger Tasarım Detayları
Dodge Charger başlıca dış stilist Carl " biri; Cam " 10 Temmuz 1963 tarihli Cameron'un skeçler, Monte Carlo ad taşır -. Dodge yaklaşan tam boyutlu Monako için düzgün Ruh yapmış olur bir isim
Dodge tasarımcı Carl Cameron çekti bu 'Monte Carlo, 'diye üretime Şarj bulunabilir olacağını kilit elemanları bir dizi ile aşılanmış.
kroki ve diğerleri düşük tekerlek açıklığı ile Coronet taşınmadan kaynaklanan arka çeyrek paneli ile hala doğmakta Şarj tasarım ayrıntılarını göstermek o. Ama kil, yakında fastback tasarımı dev üçgen C sütünü görsel ağırlığını dengelemek için tam bir arka-tekerlek açıklığı gerekli belli oldu. (Kırmızı, siyah, beyaz ya da mevcut bir dar aksan şerit tarafından vurgulanan) Charger en fastback çatı uzun yay çatı dış çevresini oluşmuş ince raylar veya sırtlar çizdiği edildi. Dikdörtgen, 1421-kare-inç arka ışık dış kenarları eğimli arka güverte geçmiş aşağı akıyordu yan rayların iç kontür, akmaya yukarı kıvrılmış.
Bunun yerine sadece arka lambaları üzerinde sonlandırma, Cameron geri kayan yatay kuyruk lambası altında, sonra, sonra aşağı, çamurluk ipuçları keskin dışa açı bu sırtlar istedi. Parlak silmelerle tarafından takip, tasarım hızlı bir kaçma imza olarak bütün stüdyo stilistler tarafından yakalandı ediliyordu delta kuyruk lambası bir ipucu kazandırılmasında eklenen artı örtünün üzerinde benzer bir egzersiz taklit ederdik.
Cameron woodgrain çatı paneli ve güverte kapağı aşağı basamaklı ile bir ve başka ikame vinil dahil kaba
