Gerçekten de, bu eksik parçaların sıfırdan kopyalama en zor yönü oldu Bu özel restorasyon. Karoser, boya, ve her zamanki mekanik yenileme 40 yaşındaki otomobili geri yüklerken biri karşılaştığında, normal sürprizler yolunda küçük olan, aslında oldukça basit idi.
Şarj tamamen birimine aşağı sökülmüş oldu -body kabuk. Çalışma, daha sonra tekrar orijinal şekline sheetmetal masaj süspansiyon bileşenleri yeniden canlandırmak ve parlak metal süs parçaları orijinal bitirir geri başlayabilir.
Zaman bazı bölgelerinde kendi ücretli almıştı. Yakıt deposunun değiştirilmesi gerekiyordu ve mevcut iç çıkarıldı ve kesme ve özgün tasarım sadık olmak dikişli edilen yeni deri ile değiştirilmesi gerekiyordu, bkz arabalar hakkında daha fazla bilgi için
.
1964 Dodge Charger adlı ve ilginç - - 1964 Charger restorasyonu konusunda kararını Başarı
Bortz tek sıradışı yaptı. O Şarj aslında hep sözde Joe hiç 13. Hemi bloğu bulmak başardı , bilinen en eski örneği kalan ve ilk Charger motor koy planlanan motorların tam anlamıyla bir döküm. Kader nihayet araba ve motor hem de yerine getirilmiş olacaktır. Gerekli motor parçaları her elde görevi parçalarının hepsini bulmak için onun yoğun temaslarda kullanılan Hemi gurusu John Arruzza, yetenekli ellerine kondu Doğru Dodge projesini tamamladıktan sonra 1964 yılında geri mümkün değildi neyi başarmak için gerekli Arruzza anlamıyla yeterli parçaları asla motor bu tür yapmak için varlığını hala var olduğunu Bortz söyledi. Bir kere Motor yerdeydi ve ilk kullanılan aynı tür odak boya ve son montaj döndü, 727 TorqueFlite otomatik şanzıman evlendirilen. Bortz her zaman onun rüya otomobillerde kalite ve boya doğruluğu gurur almıştır. Bazen, o bile aslında geri gün onun arabalarını boyalı ve orijinal renkleri arabalar yeniden boyamak için bunları işe çok kişiyi izini etti.
olması oldu yol bitmiş olacağını erken bu konuda karar. Kaputun altındaki orijinal ırk Hemi ile
