". Biz böyle küçük orta belli palet ve şeyler gibi, çamurluk üstündeki garip şeyler her türlü kadar yaptım. Ton ve benim skeçler ton üst yüzgeçleri yapmak için yeni yollar bulmaya çalıştı ve aracın bazı sürümleri tüm üst yüzgeçleri yoktu. Bay Earl olsa da, bu gibi değildi ve ne Bill Mitchell yaptı. Yani sonunda biz arabaya geri düzenli yüzgeçleri koymak, ama omurga çıkıntısına azaltılmış formda kaldı ".
Cadillac 1961 altı pencere hardtop sedanlar üzerinde kullanılan ilk, tek için üç farklı sedan çatılar sundu, Brougham türetilen. Ve Dave Holls göre, Brougham üst - onun köprü benzeri bir siluet, ince, dikdörtgen yelken paneli ve eşit ince A-direği ile - Pininfarina tarafından dört yerde Lancia Flaminia coupe geldi ". Biz 1961 Cadillac, " çok başarılı olduğunu çatı hiç düşünmedi; Ürdün belirtiyor. " müşterilerin 1959-1960 sürümlerinde başlarını darbeleme hakkında şikayet sonra onu yükseltmek zorunda kaldım çünkü uçan kanat çatı gawky görünüyordu. Biz 1961 Cadillac üzerinde uçan kanat çatı kaldırdı, ben her zaman biraz garip baktı düşündü ". Cadillac bu çatı çizgileri ve keskin açılı General Motors varyasyonunu '" paylaştığımız; kabarcık-üst " Oldsmobile Doksan sekiz ve üst düzey Buicksda iki kapılı hardtop tasarımı. yılı için Cadillac tarafından kullanılan üçüncü sedan çatı oldu altı pencere sabit tasarım. Bu kör arkadaki çeyrek ve kapıların bağlı arka havalandırma pencereleri ile daha fazla biçimsel yapısını özellikli General Motors pahalı, diz vurma, " terk zaman da yıl oldu;. Panoramik " ve bir daha geleneksel tip gitti (1965 ile stil taşıyordu Series 75 limuzinler, hariç) bağcıklı ön cam ". Biz
Serisi Özel göründü
