Diğer ekstralar dahil tilt direksiyon, cruise kontrol, bireysel uzanmış ön koltuklar (ragtop standart vardı), AM veya AM /FM radyo, takometre, tel tekerlek kursu, elektrikli camlar ve klima, İkiz-Grip farkını kapsar ve. Vinil üstleri DPL ve 990 sedan ve hardtops üzerine sunuldu.
Sonra, değerli motor, şanzıman ve 1967 Büyükelçisi diğer ayrıntıları ele alacağız.
arabalar hakkında daha fazla bilgi için, bkz:
1967 AMC Büyükelçisi Mühendisliği
1967 AMC Büyükelçisi övünen AMC mükemmel 145 bhp, 232-cid, yedi asıl taşıyan altı silindirli motor , 200 bhp, 290-cid Typhoon V-8.
ile başladı DPL Cabrio dışındaki tüm Büyükelçiler, standart İsteğe bağlı, 290 V, iki varil karbonhidrat altı 155 bhp versiyonu vardı -8 ve iki tamamen yeni 343-cid Typhoon V-8s: 235 4400 rpm'de bhp ve 4800 rpm'de 280 bhp için iyi bir dört varil versiyonunu üretti iki varil işi. Bu yeni V-8s hafif 232-küp altı ile 1964 yılında gelen başlamıştı yeni AMC motorları akımında son vardı bir ekonomi 199-cid altı ve orta 1966 yılında tanıtılan 290 V-8 tarafından takip. Bir altı veya 290 V-8 ile
Büyükelçiler üç vitesli manuel şanzıman ile standart geldi. AMC iki opsiyonel Borg-Warner üç vitesli otomatik şanzıman seçeneği sunulan.
Diğer 1967 Büyükelçiler aksine, 1967 AMC Büyükelçisi Cabrio camewith standart V-8 motoru.
Tüm için opsiyonel kolon-kaymıştır Flaş-O-Matic, bir bükülme ile geleneksel bir otomatik oldu. Dİ, " seçici quot içinde &set ile; Şanzıman birinci viteste başladı ve hız arttıkça, yüksek sonra ikinci ve kaymıştır. D2, B.D. " kolu; İkinci vites başlar daha iyi yakıt ekonomisi için olası idi. L " Flaş-O-Matic de " vardı; Ayar tırmanma ya da dik tepeler azalan düşük vites tutarak izin.
V-8 modellerinde isteğe bağlı sadece bir konsol monte değiştiren ile teklif edildi, yeni bir Shift-Command otomatik şanzıman, oldu. D " Shift-Command " ile; Ayar tam otomatik vites sağladı. Ancak üzere 1 " Ayar hiçbir upshift ile birinci dişli başlangıç verdi ve " 2 " Ayar hiçbir vites büyütme ile tekrar bir ikinci vites başlangıç sağladı. Fikir bu kadar istenirse çocuk-yarışçılar ve Walter Mitty tipleri her üç vites ile manuel vardiya ki oldu.
Gerçek meraklıları için zemin kaymas
