End

kurumsal yöneticilerin hepsi aşağı DeSoto koymak ve daha önce yıl karar olsaydı zemin 1961 model yılı başında, neden hiç 1961 DeSotolar inşa etmek rahatsız etmedi yerinde miydi? Eugene Weiss, emekli Chrysler mühendisi, bu bulmacanın içine bazı fikir verir

DeSoto devam bina arabalar 1961 içine, üretim ivme bitene kadar

".. Ben Plymouth çalışıyordum ve Daha sonra Plymouth, DeSoto ve Valiant Bölümü, " Weiss dergisi Koleksiyon Automobile
® söyledi. " konu, yeni Valiant Bölümü fon ve personel konusunda bir bütçe krizi oldu. Cevap değil, ve Plymouth DeSoto Bölümü yükü ve personel aktarmak ve Plymouth marka haline Valiant katlayın. " DeSoto kararı gecikmiş ve gecikmiş, ama bu arada, 1961 DeSoto parçaları üretim planı parçaları geleceği ve hammadde için dördüncü ayın içine üç ay olduğundan sipariş edilmesi gerekiyordu. Karar nihayet onu hatırlıyorum, DeSoto tesisi 1961 için yeniden asla Ama sonra, yapıldığını DeSoto parçalarının değerinde milyonlarca dolar vardı, geldi ve. Tüm DeSoto malzemesi kadar kullanılan kadar DeSoto arabalar Chrysler Jefferson üretim programına içine çalışıyordu. &Quot; Emin olmak için, bir 1962 DeSoto için acil durum planlarının vardı. Bir üretim 1962 Plymouthlar ve savuşturur sonuçlandı aynı temasına dayalı bir all-yeni tasarım oldu. Koleksiyon Automobile Aralık 1994 tarihli sayısında Jeffrey Godshall bazı ayrıntılı olarak açıklanan bir başka-az bilinen ve atılan olasılık, ®
nameplates ama bir Chrysler Newport oldu 1962 DeSoto oldu. Bütün bu planlar ölü DeSoto ölümünden sonra, tabii ki, idi. 30 Kasım 1960 tarihinde, son DeSoto Jefferson Avenue tesisinde ortaya çıktı. Sadece 911 Hardtop kupalar ve 2123 sedan inşa edilmişti ve bunların geçen Noel sonrasına kadar nakliye bahçesinde bırakmadı. Serpinti bir süre devam etti. New Jersey'de Dokuz DeSoto bayi kendi bayi anlaşmalarının ihlali için dava açtı Chrysler, ve sonunda kazandı. Ancak birçoğu, sadece onlar teklif edildi Chrysler bayilikler

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]