End

. İleri Look " " ikinci nesil; 1957 yılında tanıtılan zaman arabalar, dramatik, fussier 1958 ve 1959 1960 model yılı için freshened olma ders haline getirmiş " vardı; Yekpare " İmparatorluk dışındaki tüm yerli Chrysler Corporation, otomobil yapımı.

marque yolda olduğunu işaretler rağmen, DeSoto 1960
için taze bir yeniden tasarımı vardı

kıdemli birim vücut için Virgil Exner 'styling bumerang " 1960 Mopars ön kapı bir nokta yarıda yükselen ve " biten, süpürme, dışa doğru canting yüzgeçleri vardı; Arka lambaları. Sadece ortodontist ziyaret ettiği, ancak genel etkisi benzer şekilli Chryslers daha biraz pırıltılı, ahenkli olduğu gibi alt uzak köşelerinde üçgen park ışıkları içeren geniş ağızlı ızgarası biraz baktım. Süspansiyon, ön burulma çubukları ve arka yaprak yay oluşmaktadır devam etti. Burulma-Aire " Dönem dergisi raporları genellikle etkinleşir yeni gövde inşaatı ve " kombinasyonu sevdim; Süspansiyon yolculuğu vardı. " yaylanma açık yolda sakıncalı sallanan neden çok yumuşak ne kasabasında konfor " çok sert olmayan iyi bir uzlaşma gibi görünüyor; Motor Ömrü bildirildi
. İnce " hareket; Motor Trend
'ın Walt Woron '60 Maceracı " dedi otoyol hızlarında, ama ekledi, ". bunun yerine bir dalış çıkıp sonra en arabalar var sadece normal yukarı ve aşağı hareket, [A] birkaç kez biz ön uç dönen hareketi olduğunu hissettim " 1948'den beri ilk kez, hiçbir DeSoto station wagon vardı. Ne herhangi bir çekyatlar her seride sadece bir Hardtop coupe, dört kapılı sedan ve direksiz Hardtop sedan bırakarak vardı. Pazar segmenti 3727 $ için, 3.017 $ ve en pahalı, Adventurer dört kapılı Hardtop için satış, düşük fiyatlı DeSoto, Fireflite dört kapılı sedan ile de sıkıştırılmıştır. Her iki seri Chrysler B-serisi motor kullanılmış, 361 kübik inç versiyonu Fireflites, 383. maceracılar Hem 10 vardı: Adventurers için 295 Fireflite

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]