Bu schmoozing bit düşünün:. &Quot; American Motors spor otomobiller içinde yepyeni bir fikir tanıtmak için daha uygun ne olabilir - performans yol yeteneği de stil klasik, - fakat tasarlanmış ve aile otomobil keyfi için inşa etti. Kuşkusuz küçük ölçekli tek - - Bu bir devrim yaratabilecek bir fikir tür olarak bize görünüyor başka yepyeni fikre kompakt otomobili tanıttı birkaç yıl önce yola karakter ".
Amerikalılar 1960'ların ilk bölümünde kompakt otomobil milyonlarca satın ama sportif araba talep etmeye başladı. XR-400 zamanlaması kova koltuk savaşları kalın içine AMC koymak olurdu
© 2007
Daha ego parlatma bir pazar " öncülük kavramlarını dahil;.. Başka tarafından halen kullanılmayan Üreticiler " bu geniş ilgi, yeni bir kâr alanı ve hem de moral-oluşturucu ile bayi sağlamak ve sıradışı reklam ve satış promosyonu fırsatlar sunan çekecek yolda başka bir şeyden farklı " a bu yüzden araba ".
Bu argümanlar vardı
nedenleri Iacocca gibi bir çok Mustang görememesi için kullanırsınız. Ve neden olmasın? Herkesin görmesi için kanıt yoktu. Oysa her türlü kelime ve pembe resim boyama için, AMC duygusuz oldu. Yani XT-Bird gibi, XR-400 no-satış oldu XR-400 bizim son bölümde üzerinde AMC geçiş, arabalar hakkında daha fazla bilgi için bkz:
neden
öğrenin.:.
AMC 1962 Budd XR-400
geçti Neden AMC 1962 Budd XR-400 geçti neden
En az iki faktör açıklar. İlk olarak, şirket tarihi bir yönetim değişikliği ortasında oldu. Onun başkanı George Romney, kompakt, yüksek rahip, Michigan Valisi olmak için onun başarılı çalışmasını sağlamak için Şubat 1962 yılında gitti. Sportif ve aksi takdirde arabalar hakkında kendi fikirlerini vardı hevesli Roy Abernethy, onun yerini alarak edildi
talihsiz " onun pratik fikirli dikte bakılırsa;. 3 + 3 " 1965 Marlin, bu Abernethy kar yapımcısı olması muhtemel değil böylece diğer sportif compact karşı rekabetçi ve olmaya XR-400 çok küçük sayılır olasıdır.
Daha eleştirel, AMC muhtemelen göze alamazdı karar XR-400 ne kadar ucuz takım. Big Three tabletlerin gelişiyle rağmen, 1960 yılında Unutmayın, AMC yakın 459.000 adet satış ve model yılı üretiminde bazı 870.000.000 $ bir rekor 60.000.000 $ kazanç, hala küçük otomobil tepenin kralı oldu.
Ama bu yeni rekabet durgunluk 1961 yılında
