, Plymouth Superbird downforce maksimize ve uzun sivri burun kullanarak sürükle minimize ve üzerinde neredeyse acayip büyük kanat geri. Superbird tasarımın aerodinamik avantaj yolda hızları arttıkça kendini değerli olduğunu kanıtladı. Ancak, NASCAR yetkilileri hızla yanı sıra, kısa sürede spora ve üretimde onların ölümü neden bu araçların ağır kısıtlamalar yerleştirilir. Superbird Plymouth satıcıları onları satın almak kimse bulamadı böyle garip bir görünüşü vardı, bu yüzden sık sık araba sürü oturdu - istenmeyen. Bugün, orijinal Plymouth Superbirds yüksek tahsil kabul edilir - maç için yüksek fiyat etiketleri ile
!
onun çekim becerileri pratik: çökmüyor. Bu doğru, mantıklı bir tavsiye? Her NASCAR Sprint Cup takım tur başına saniyenin birkaç yüzde biri bir avantaj kazanmak için bir çaba aracın aerodinamik ayarlamalar ufak yapmış olduğunda, bir buruşuk ön köşesine kadar küçük bir şey üzerinde bir zafer umutlarını sona erebilir O gün. 1960 ve erken 1970 öncesinde NASCAR serisinde vücut standardizasyon geç sırasında Too Much Avantajı
diğer nascar
- Rex White
- Kırmızı Byron
- NASCAR Pre
- NASCAR
- Hisse senedi araba lastiği savaşları …
- NASCAR Tire Technology Works
- Mike Wallace Mike Wallace Wallace
- Nasıl Daytona 500 Works
- David Reutimann
- Ne mermerleri ve neden NASCAR sürücül…
- Denny Hamlin Hamlin
- Bobby Allison
- Michael Waltrip Waltrip
- Nasıl NASCAR Programı makalesine göz …
- Neden NASCAR?