nedeniyle pillerin bu sınırlamaları, bir denizaltı nükleer güç büyük bir yarar sağladığı kabul edildi. Nükleer jeneratörler hiçbir oksijen ihtiyacı, bu nedenle nükleer alt bir anda hafta için sualtı kalabilirler. Nükleer yakıt dizel yakıt (yıl) daha uzun sürer çünkü Ayrıca, bir nükleer denizaltı yakıt ikmali için yüzeye veya bir limana gelmek zorunda değildir ve daha uzun denizde kalabilirler.
Nükleer subs ve uçak gemileri Ticari santrallerde kullanılan reaktörlerin neredeyse aynıdır nükleer reaktörler tarafından desteklenmektedir. Reaktör bir buhar türbinini sürücü buhar üretmek için ısı üretir. Bir gemide türbin pervaneleri doğrudan, hem de elektrik jeneratörleri sürücüler. .
nükleer güç ve tahrik sistemlerinin ilgili ayrıntılar için Nükleer Enerji Works.
Navigasyon
Işık nüfuz etmez Bkz çok uzak okyanus içine, denizaltılar, neredeyse kör su gezinmek gerekir bu yüzden. Ancak, denizaltılar seyir çizelgeleri ve sofistike seyir ekipmanları ile donatılmıştır. Yüzeyde, sofistike küresel konumlandırma sistemi (GPS) doğru enlem ve boylam belirler, ancak denizaltı battığında bu sistem çalışamaz zaman. Sualtı denizaltı jiroskopun kullanarak sabit başlangıç noktasından geminin hareket takip eylemsiz rehberlik sistemleri (elektrik, mekanik) kullanır. Atalet yönlendirme sistemleri çalışma 150 saat doğru ve diğer yüzey bağımlı seyir sistemleri (GPS, telsiz, radar, uydu) tarafından realigned gerekmektedir. Teknede bu sistemler sayesinde, bir denizaltı doğru navigasyon olabilir ve amaçlanan elbette yüz fit içinde olması.
hedef bulmak için, bir denizaltı aktif ve pasif SONAR (ses navigasyon ve değişen) kullanır. Aktif sonar, su yoluyla seyahat hedefi kapalı yansıtır ve gemiye geri dönün ses dalgalarının darbeleri yayar. Suda ses hızı ve ses dalgası geri hedefe seyahat ve için zaman bilerek, bilgisayarlar hızla denizaltı ve hedef arasındaki mesafeyi hesaplayabilirsiniz. Balinalar
