ABD Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) fonları çarpışma testlerinden kadavra ile. Bunu itiraf etmek sevmiyorum rağmen, otomobil üreticileri hala testler [kaynağı: Hyde] içinde kadavra kullanmak inanılmaktadır.
Kadavra testi olsa, mükemmel değildir. Mevcut organları anlam kemikleri ortalama sürücünün daha kolay kırmak, genellikle yaşlı. Ayrıca, diğer sorunlar arasında akciğer ve kadavra kan damarları, herhangi bir baskı yoktur. Biyolojik doku Yaşam sentetik ATD malzemeden farklı gibi ölü dokudan dramatik farklıdır. . Araştırmacılar bir yaya kaza [kaynak: LASTPEP] simüle etmek için bile kadavra kullanarak, zor oldu, onun kadavra çarpışma testlerinde
Patrick onları gevşetmek için vücudumuzun eklemleri işlemek zorunda kaldı. O da beyni dışarı çıkardı ve baş ivmeölçer [kaynak: Roach]-vidalı montaj yanı sıra, onun yerine jelatin koydu. Bu tür ayarlamalar olup olmadığını, bir çarpışma testinde cesetleri tam kuvvet çökertilmesi yanı sıra, bir vücut için doğal saygısız olarak bir tartışmalı soru. Bu otomobil üreticileri kadavra testi hakkında sessiz tutmak gibi şaşmamak gerek.
