Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> bilim >> askeri >> donanma >>

Nasıl Uçağı Taşıyıcılar Work

Mancınık memuru dikkatlice belirli düzlem ve güverte koşulları için sadece sağ yüzden basınç seviyesini izler. Basınç çok düşükse, uçak yeterince hızlı çıkarmak hareket almazsınız ve mancınık okyanusa atmak olacaktır. Çok fazla baskı varsa, ani refleksi hemen burun dişli kırabilir. Silindirler uygun basınç seviyesine tahsil edildiğinde

pilot uçağın motorlarını patlamalar. Motorlar ciddi itiş üretirken engel servisi üzerinde uçağı tutar. Mancınık memuru kuvvet holdbacks serbest bırakmak için neden, pistonları bültenleri ve buhar basıncı çarparak ileri mekik ve uçak. Mancınık sonunda çekme çubuğu uçağı bırakmadan, mekiğin dışına çıkar. Bu tamamen buharla çalışan sistem roket saatte 0 165 mil bir 45.000 kiloluk uçağı iki saniye içinde (0 km hız 266 ila 20.000 kg düzlemi)! Bir F /A-18 Hornet USS'den başlatılması
yapabilirsiniz Her şey yolunda giderse George Washington'ın
izniyle Savunma
US Department

hız uçak kalkış için yeterli asansör üretti. Değilse düzlemi (bu nadiren olur, ancak risk her zaman vardır) öncesinde geminin okyanus içine hurdling geçmeden önce pilot (veya pilot) kaçmak için kendi fırlatma koltukları etkinleştirin.

Taking off olduğunu bir Aircraft Carrier

Landing üzerinde son derece zor, ama gerçek hüner geri geliyor. Bir sonraki bölümde, standart taşıyıcı iniş bakmak, ya da kurtarma yordamı alacağım.
Açılış Bir uçuş güvertesi bir donanma pilotu hiç yapacak en zor şeylerden biridir. Uçuş güvertesi sadece ABD gemileri ağır, yüksek hızlı jetler için neredeyse yeterli değildir iniş uçaklar için pist alanı, yaklaşık 500 feet (~ 150 metre) sahiptir.

Uçuş güvertesinde arazi için Uçağın kuyruk bağlı genişletilmiş bir kanca - Her uçak gibi sesler tam olarak ne olduğu, bir tailhook ihtiyacı var. Pilotun hedefi biri dört tutuklama teller tailhook dolanabilir için, yüksek gerilimli çelik telden dokunmuş sağlam kablolar.

tutuklama telleri güverte üzerinde gerilir ve hem de bağlı oldukları güverte altında hidrolik silindirlere biter . Tailhook bir tutuklama teli kırılmaların ise, tel çeker, ve hidrolik silindir sistemi durdurmak için uçağı getirmek için enerjiyi emer. Tutuklama tel sistemi 315 metrelik iniş alanı (bir 24.500 kg uçak 96 metrelik iniş alanında 241 kilometre hızla giden) 'de, sadece iki saniye içinde saatte 150 mil seyahat bir 54.000 kiloluk uçakları durdurabilirsiniz.
Savunma USS Dwight D. Eisenhower
Fotoğraf nezaket US Department of bir durdurma teli yakalamak iç