. Konvansiyonel Kamyonlar vs Inland Dubalar
Ulusal Su Yolları Konseyi'ne göre, demiryolu taşımacılığı 39 yayar ton-mil başına oranında daha fazla karbondioksit iç mavna ve geleneksel kamyon daha (kargo bir ton tek mil nakliye sırasında oluşturulan emisyonlar) ton-mil başına bir kuyruklu 371 oranında daha fazla karbondioksit yayar. Çünkü onların yavaş hız ve katı inşaat
mavnalar da toksik dökülme tetiklemek için en az muhtemel gemilerin biridir. Üst Mississippi Nehri üzerinde mavna trafik beş yıllık araştırmaya göre, dökülmeleri yüzde biri sadece bir buçuk ticari navigasyon atfedildi. Aynı dönemde, iç mavna sıvı kargo 4,9 milyar galon (18,5 milyar litre) nakletti.
4. Yük Trenleri
Trenler arazi üzerinde malların taşınmasında en yakıt tasarruflu yöntemdir. Trenler iki ila dört kat daha verimli, geleneksel kamyon daha yük taşınması kargo bağlı ve tek yük treni 280 TIR CSX kargo 500 mil bir ton taşıyabilen iddia hayranlarıyla demiryolu nakliye şirketi eşdeğer taşıyabilir at (805 yakıt, tek bir galon) kilometre. Modern trenler 1980 ve son teknolojik devrimler beri enerji verimliliğini yüzde 106 arttı - lokomotif tasarımı ve bilgisayarlı tren kontrolü - önümüzdeki on yıl içinde yüzde 25 ya da daha fazla yakıt verimliliği artıracaktır.
Yük treni şu anda tüm ABD taşımacılık sektöründe üretilen toplam sera gazı emisyonlarının yüzde 2,1 oluşturuyor. Çevre Koruma Ajansı'na göre, bugüne kadar en büyük kirleten 65.8 yüzde binek araç olduğunu, ancak kamyon anlamlı 20.4 oranında katkıda bulunur. Ya da yoldan 2000000 otomobil alma eşdeğer - Amerikan Demiryolları Birliği kamyon kargo yüzde 10 raylarına taşındı, eğer yılda 12 milyon ton sera gazı emisyonlarını düşürmek olacağını tahmin ediyor. Restaurant < b > Yeni, Trenler ve lt çevreci; /b >
Yeni nesil " Gen Set " lokomotifler yük trenlerinin yakıt verimliliği yeni bir seviyeye getirmek. Bunun yerine tek bir büyük dizel motor üzerinde çalışan, bu yeni lokomotifler üç küçük motorlarını kullanın. Düşük beygir gücü ihtiyaç duyuluyorsa, yalnızca bir motor yürütmektedir. Arazi veya kargo daha fazla beygir gücü gerektiriyorsa, daha sonra mot
