Yetkililer uçaklarının barometrik altimetre kapsamlı testler yapılmaktadır. Analiz pilot ve ilk memurun araçlar hem arızalı olabileceğini ortaya koymuştur. Onlar uçağın gerçekten olduğundan daha yüksek 300 feet (91.4 metre) olduğunu bildirmek gibiydi. Ancak, kaza darbe yanlış irtifaya bildirmek için her iki altimetrelere neden olmuş olabilir.
Başka bir teoriye göre, pilot ve ilk subay uçağın irtifa belirlemek için radyo altimetrelere kullanılarak olmasıydı. Bir radyo altimetre temelde radar aynı şekilde çalışır. Bu radyo dalgaları zemin ve arka seyahat için gereken süreyi ölçer. Ama çok engebeli ya da engebeli arazi içinde, uçağın Batı Virginia alanı gibi, radyo altimetre yanlış okumalar verebilir. Pilot ve ilk subay eğitimleri bu bilinen olurdu. NTSB araştırmacılar havalimanına yaklaşırken radyo altimetre kullanımı muhtemel olası değil olduğunu bildirdi.
ne olursa olsun tam olarak düzlemi çok düşük uçuyordu neden pilot ve birinci subayı muhtemelen bu tamamen habersiz olduklarını Bunu yaparken oldu. Kokpit ses kayıt cihazı (CVR) kaydedilen ilk subayın çağrılarıyla uçağın FDR kaydedilen ölçümlerinden daha tutarlı yüksekti. Pilot kendi araçlara ya da ilk subayın okumaları dayanıyordu mı çağrılarında doğrulanmadı belirsizdir.
Ayrıca, Hakikat Komisyonunun tarafından kaydedilen konuşmaları göre, mürettebat uçağı normal iniş olduğuna inanıyordu hava alanına. Pilot ve ilk subay otomatiğe ile küçük bir sorunu başka endişe herhangi bir neden dikkat etmedi. Bu havaalanı hiçbir kayma eğimi vardı rağmen bir kayma yamaç sinyali yakalamak için çıktı. Pilot da otopilot halsiz görünüyordu belirtti. Araştırmacılar, pilot hatalı veya otopilot çökmesine neden olduğu otopilot kullanıyordum inanmadılar.
CVR da uçuşun charter koordinatörü, hemen önce kokpitte bir Güney Airways çalışanından yorum kaydedildi crash. Uçuş koordinatörünün görevleri pilotun konuşmak için ona gerekli, bu yüzden kokpitte olduğu için izin verildi. Kısa bir süre kazadan önce, o söylediği, ". Bet'll cevapsız yaklaşım " Müfettişler o uçağı MDA yaklaşıyor ama havaalanı ile görsel temas yapmamış fark inanıyordu. Bu kapalı seviyeye ve etrafında çevirmek için uçak gerektirecektir. FDR veri Pilot
