kanaldan erken trafik çoğu ve Amerika Birleşik Devletleri oldu. İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana, ancak, ve Avrupa ve Uzak Doğu'da, özellikle Japonya'dan hareket kargo büyük bir artış olmuştur.
Tarih
16. yüzyılda İspanyol ilgi duymaya için ilk Bir kanal içinde Atlantik ve Pasifik okyanusları bağlayan. Çeşitli zamanlarda İspanya planlarını çekti, ama hiçbir şey onları geldi. İspanyol etkisi Güney Amerika'da düşüş olduğunda, bir kanaldaki ilgi de azaldı ve ciddi 19. yüzyıla kadar canlandırıldı değildi. Bu dönemde pek çok ülkede (özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Fransa ve Büyük Britanya) Panama Kıstağı genelinde bir kanal düşünüyor başladı.
1849 Kaliforniya altın acele Isthmus'da genelinde bir demiryolu inşası ile yol Amerika Birleşik Devletleri. 1876 yılında Fransızlar bölgeyi araştırdı ve 1880 yılında Ferdinand de Lesseps, Süveyş Kanalı'nın üreticisi başkanlığında bir kanal üzerinde çalışmaya başladı. Kapsamlı işlemlerden sonra, kanal inşa şirketi iflas etti. Yeni Fransız şirketi 1894 yılında düzenlenen, ancak onun baş fonksiyon kanal varlıklarını satmak oldu.
1898 yılında İspanyol-Amerikan Savaşı Amerika Birleşik Devletleri Orta Amerika üzerinden bir kanalın askeri önemini kabul etmek neden oldu. 1899 yılında Başkan McKinley Nikaragua aracılığıyla bir kanal için planlar incelemek için Isthmian Canal Komisyonunu kurdu. Fransız 40.000.000 $ için Panama haklarını satmayı kabul olduğunda, Amerika Birleşik Devletleri Kongresi orada bir kanal inşasını yetki, 1902 yılında Spooner Yasası geçti. Panama sonra Amerika Birleşik Devletleri ile bir kanal anlaşmayı onaylamayı reddeden Columbia bir parçası oldu. Başkan Theodore Roosevelt'in teşviki ile Panama 1903 yılında bağımsızlığını ilan ve berzah ile bir kanal inşaatı için anlaştılar. Antlaşmalar
Panama tarafından imzalanan antlaşma (Hay-Bunau-Varilla Antlaşması) United verdi
Kanal Bölgesi'ne sürekli bir kira (arazi beş mil [8 km] kanalın her iki tarafında bir ş
