Çalıyor finans kanal bakım ve iyileştirmeler yardımcı A 36-cent
. Bir sonraki bölümde öğrenin, ama gerçek kar uzun zamandır bekliyordum. ABD 1904 ve 1914 yılları arasında Kanal üzerinde 400.000.000 $ harcadı rağmen, 1950'lerde [: Parker kaynak] kadar bu maliyeti yapmak değildi. Bugünün gişelerinden binlerce dolar yüzlerce ulaşabilir, ancak Richard Halliburton Panama Kanalı'nın uzunluğu, o sadece bir 36 sentlik ücretli [kaynak: Panama Kanalı Yetkilisi] ödenen yüzerek zaman cesur yüzücüler 1928 yılında oldukça iyi bir anlaşma var. Panama Kanalı Bugünün
Bugün
, Panama Kanalı hala (giderek modası geçmiş bir halde) kükreyen işlek olduğunu. Amerika Birleşik Devletleri, Panama Orgeneral Ömer Torrijos Herrera ve Başkan Jimmy Carter yakın münhasır kontrol altında fazla 60 yıl sonra tam Panama egemenliğine bir yol müzakere. 1979 yılında yürürlüğe giren Onların Panama Kanalı Antlaşması, 20 yıllık bir geçiş döneminden sonra Panama kanalının tam denetime sahip. 31 Aralık 1999 tarihinde, Panama Kanal Otoritesi
. Suyolu üzerinde tam kontrol üstlendi ve Panama Kanalı Yetkilisi o zamandan beri başarıyla kanala başarmış olsa da, suyolu yaşı ve trafik hacmi yakalamak başlıyor o kadar. Bu geçmesi deniz bekleyen gemilerin filoları ile, biraz uluslararası bir ticaret trafik sıkışıklığı haline geldi. Birçok gemiler de artık Panamax gemilerin kanal ağırlayacak maksimum boyutu olarak inşa edilmiştir. Post-Panamax dev tankerlerin ve donanma gemileri sahipleri daha verimli onların yüklerini artırmak ve Panama satırında beklemek daha alternatif yolları almaya bulabilirsiniz.
göze alamaz ülkelerinin geçim kanalda bağlıdır Panamalıların o eski haline bakın. Nikaragua, kendi kanal planlama ve eski tekel tehdit ile Panamalıların heyecanla kanal modernleştirmek için 2006 referandum lehinde oy kullandı. Kilitleri ek büyük set - Üçüncü şeritli - suyolu kapasitesini iki katına çıkaracak [kaynak: Lacey]
Bazı çevreciler, ancak genişleme planı hakkında çok memnun değil.. Kıtalararası göçlere farklı yaban hayatı ve önemli ile dolu bir alanda - Kanalın trafik yanı sıra Panama ve Colon nüfusları, şimdiden bölgenin havza üzerinde muazzam bir otoyol almak. Ama planlamacıları kilitlerin yeni bir dizi her geçiş [: Matalon kaynağı] kullanılan suyun yüzde 60'ını korumak için su tasarrufu havzaları kullanacağını söylüyor. Çevredeki alanları ağaçlandırma da akan trafik kalabalık rezervuarları tutmaya yardımcı olacaktır.
Panama Kanal
