5 İşaretler Sizin Motor Gücü
kaybetmek mi
mı var senin kaputun altında atlar midilli dönüştü duygu batan? Dört banger bu gün daha bir üç-ve-bir buçuk-banger gibi hissediyorum mu? Eğer öyleyse, bir güç sorunu olabilir
karbüratör kral ve yakıt pompaları, mekanik idi
Geri, güç kaybı genellikle buhar kilidi veya tıkanmış yakıt filtresi [kaynak: Goms] indi.. Bugünün karmaşık yakıt sistemleri büyük ölçüde eski değilse ikinci fethetti. Öyle olsa bile, bütün bu karmaşıklık onunla potansiyel başarısızlık noktaları bir takım getiriyor. Aynı katalitik konvertörler 1970'lerin sonlarında [kaynak: Newman] standart donanım haline Özellikle bu yana, otomobilin hava girişi ve egzoz sistemleri için de geçerlidir.
Birçok yönden olsa da, eski kuralları hala geçerlidir. Kendi vücut gibi, her araba yakmak için yakıt ve nefes havaya ihtiyacı var. Bir patates onun kuyruk borusu yukarı sıkışmış olan Aracınızın yüksek irtifalarda çalışan sevmez herhangi birini (hey, her kendi, ama) olduğundan daha fazla.
sadece güç kaybı nedenleri aşağı çivileme olarak olsaydı Basit tailpipe bir yumru olarak, biz onları teşhis dışarı böyle bir karma yapmak değildir. Ama bir güç sorunu tanımlayan bir azizin sabrı deneyin ve iki kat yani oomph düşüş neredeyse senin mekanik bunu çoğaltmak mümkün olmayacaktır garanti, aralıklı oluştuğunda olabilir. Neyse ki, bakmak için bazı açık ibretler vardır
5:. Eğer metal pedal koymak Eski Kurşun Ayak, Ölü Ayak
Araç güç kaybederse, oran, bir yakıt sistemi iyi olan arıza o hızlandırmak için gereken ekstra go-suyu çizim motorunuzu engelliyor. Sen yapışkanlı-up filtre veya kaput yakıt pompası [kaynak: Salem], yakıt hattı sızıntı, tıkalı enjektör bakıyor olabilir.
hava ile karışır ve sırasında tutuşturan silindir içine yakıt enjektörü spreyler yakıt sıkıştırma, pistonu tahrik patlama üreten. Yakıt hattı sadece motora tanktan yakıt taşıyan bir hortum veya boru. Yakıt pompası iterek yapar ve filtre kirleri dışarı tutar.
Gerekli Knack ve uygun araçlar ile, bir yakıt hattı kendiniz değiştirebilirsiniz, ancak diğer sorunlar biraz daha çaba ve ekipman alabilir. 2006 yılından önce, yakıt filtreleri işleri-it-yourself yapmak, ancak üreticilerin giderek onların aracın yakıt tankları [kaynak: AGCO] içinde kendi filtrelerini koyuyoruz.
Kararınız ne olursa olsun, yakıt almak isteyenler cezalandırır hatırlıyorum hafifçe. Doğru tanı, araçları
[1] 