Işıklı akışı, yolcu sürücüyü ayıran, arka ölüdür için Senzai en ön panelin üstünden düşer. Derenin her iki tarafında, kat [: Car Design News kaynak] iç kabin için sıcak bir parlaklık uzatmak Japon esintili kum bahçeleri oluşur. Komisyonlu kum iç bir rüzgarlı bir izlenim verir.
Japonya'da Keio Üniversitesi'nden bir göz tutmalı 2030 yılına kadar lüks bir araba için 320.000 $ ödemek bekliyoruz bize kim. Yani Eliica, bu 2005 [: Gizmag kaynağında] bir prototip olarak ilk piyasaya çıktığı zaman Keio mühendisleri tarafından tasarlanan 8 tekerlekli elektrikli otomobil için gidiş oranı oldu. [: Otomatik Express kaynak] Eliica tekerleklerinin her biri ele yüksek hızlarda araç kapasitesine sahip hale ve pürüzsüz, kendi 100 beygir gücü elektrik motoru bulunuyor. Eliica bir motor ve şanzıman yoksun olmasına rağmen, aslında, araba elektrikli motorlar saatte [kaynak: Gizmodo] başına kadar 230 mil hıza üretebilir.
Sonuçta, lüks fikri aşağı gelir Araba alıcının kabiliyeti o tam olarak ne istediğini alır. Automaker BMW piyasa konsept otomobilin kendi GINA ('N' Uyarlamaları Geometri ve Fonksiyonlar) ile köşeye sahip arıyor. Bu lüks Cabrio konsept otomobili, sadece gevşek bir otomobil andırıyor. Bu bir motor (ve yüksek güçlü olduğu bir tane), tekerlekler, direksiyon ve benzeri vardır. Ama aynı zamanda, geleneksel spor arabalardan geniş bir çıkış var. Dış hafif alüminyum çerçeve kapsayan bir şık, dayanıklı kumaştan imal edilmiştir. Bu kumaş su geçirmez ve bu geleneksel kompozit veya metal gövdesi ile bir araba sürüş gibi hissediyor otomobilin işgalcilere bu yüzden de, soğuk ve ısı direnir. [Kaynak: Motor Trend]
Ama kumaş veriyor Otomobilin vücudunu yeniden yeteneği: Gina en ilginç özelliği. Sürücü kadar yağmacı istiyorsa Yani, örneğin, o sadece bir düğmeye ve otomobilin kumaş deri altındaki spoyler şişer basar. [Kaynak: Car and Driver]
Hatta olmuştur konsept otomobil ile örneklenmekte ve ekranda koymak, lüks geleceği hala aşağı pin kesinlikle zor kalır. Fikirlerin herhangi otomotiv tasarım endüstrisinin bugün etrafında batted varlık Ama eğer üretime dönüştürebilmek, hemen şimdi 2030 lüks otomobil için tasarruf başlamak isteyebilirs
