7:.
Sürücülerin çoğu kadar kendi lastikleri hakkında sanmıyorum
Lastikler onlar düz olsun. Lastikler yola araba bağlamak ve kontrol sürücüyü tutmak ne çünkü, bir utanç. Araba yarışı ekipleri anlıyorum. Onlar yarışıyor kendi özel forma uygun yüksek performanslı lastikler kullanın nedeni budur. Bu özel lastiklerden Teknoloji üretim arabalara aşağı damlatılmaktadır etti.
muhtemelen araba lastikleri onları oluklar var olduğunu fark ettik. Bu bahçeleri lastik arabayla gelen su, hatta kar ve çamur gibi şeyler kanal sağlar. Eğer araba off-road veya arazi lastikleri varsa, oluklar olasılıkla çok derin ve kauçuk çok inişli çıkışlı. Lastiğin bu tür kavrama dengesiz veya gevşek yüzeyler can araba dişlerini verir. Eğer bir spor araba varsa, lastikler muhtemelen oluk daha az sayıda olması ve oluklar genellikle sığ vardır. Bu daha iyi araba kolu yapma, yol ile teması sürdürmek için lastiğin kauçuk fazlasını verir. Bu yenilikler ve farklı lastik tiplerinin gelişmesi Tüm yarışıyor geldi.
En yarış teknolojiler gibi, yüksek performanslı yarış lastiği teknolojisi günlük kullanım için üretim otomobil tercüme edilmiştir. Örneğin, F1 ve NASCAR araba çok yumuşak kauçuk lastikler kullanın. Isıtıldığında ne zaman o lastik parça araba tutulmasına yardımcı olur, hangi yapışkan olur. Bu harika görünse de, henüz yarış lastikleri bir dizi satın gitmez. Bu yumuşak kauçuk kısa aşınma ömrü vardır - en çok üretim araçlarda lastikler on binlerce sürecek tasarlanmış ise - Bir yarış arabası, tek bir yarış boyunca lastikler birçok yeni setleri aldığını fark edeceksiniz mil. Birçok temel lastik tasarımları yarış yeniliklerden evrimleşmiş, ancak bir kez daha, üretim arabalar gündelik kullanım için koyduk.
Henüz okuma durdurmak için zamanı değil! . Yarış teknolojisi tam anlamıyla aracınızın fren koymak öğrenmek için bir sonraki sayfaya göz atın
6: Frenler
sevimsiz aksiyon filmi oldum sürece, frenler araç muhtemel drama-ücretsizdir. Yarış araba frenleri aynı dram-serbest amacı ile inşa edilmiştir, ama 200'den fazla mil saatte giden bir araba dururken, kazıklar çok daha yüksek vardır. Yarış mühendisleri aşırı koşullar altında emin durur sağlayan frenler tasarladık ve bu tasarımlar yol arabaları üzerine kendi yolunu yaptık.
Disk frenler 1950'lerde yarış arabaları üzerinde görünmeye başladı. Onlar güçlü ve önceki kampana fren tasarımından daha bakımı daha kolay çünkü Yarış ekip
