Yenilenebilir kaynaklar, tüm otomobil endüstrisinde öfke vardır -. Ya da en azından bir niş pazar. Düz melez için kafaları araba alıcı tüm araç eko-kimlik bakılır. Bu eko-plastikler ilk melez yukarı yönelen bu yüzden muhtemelen: Piyasa zaten var. Eko-plastik otomobil üretiminde maliyet-etkin, başarılı bir özellik olduğu ortaya çıkarsa, birgün filo boyunca standart ücret haline gelebilir. Ama şimdi, hemen hemen yeşil pazara sınırlı.
o yeşil pazarın içinde, çeşitli otomobil üreticileri yeşil plastik içeren vardır. Toyota mısır, şeker kamışı ve kenaf lifleri [: Toyota kaynak] dahil olmak üzere birçok bitkisel kaynaklardan elde edilen onun Eko-Plastik ile paketi, yol açar. 2010 Prius kapı döşeme, koltuk minderleri ve ayaklarını sürüyerek yürümek kurulları dahil olmak üzere birçok iç bileşenleri, bu plastik kullanır. Lexus HS 250h aynı zamanda iç Toyota'nın Eko-Plastik kullanır. Düzenli plastik ile karşılaştırıldığında, bu biyoplastik araba [kaynak: McCarthy] ömrü boyunca yüzde 20 daha az toplam CO 2 serbest bırakmak için tahmin ediliyor. Çoğu durumda, otomotiv eko-plastik, geleneksel ile kombine edilir değil bir vaka ile ayrı ayrı, seri üretim toplu etkisine baktığımızda çevresel etki, çoğunlukla fark böylece plastik, araba parçaları yapmak. Ancak, 2003 yılında, Toyota Japonya'daki Uzay, yüzde 100 eko-plastik [: Vaughan kaynağından] yapılmış bazı iç bileşenleri içeren bir araba tanıttı. Bu yüzden mümkün olduğunu biliyoruz. Toyota ve Lexus eko-plastik yarışta sadece onlar değildir. Büyük oyuncular çoğu yeşil alanda gol arıyor. Mazda 2013 [: ThomasNet kaynağı] tarafından kullanmaya başlamak için umut bir biyokütle esaslı plastik araştırmaktadır. DaimlerChrysler iç plastikler daha fazla yenilenebilir yapmak için kenevir, keten ve hindistan cevizi gibi doğal lifler kullanılarak bir süredir var ve 2005 yılında şirketin dış plastik muz liflerin kullanımı [kaynak: Daimler] için bir ödül kazandı. Ford Mustang 2008 [kaynağı: IW] koltuklarının yılında girmiştir soya bazlı köpük yarattı. Sadece çevreye yardımcı olabilir eko-cred Tüm bu yarışma. Bir çentik yukarı çekmek için belirgin bir teklif, Toyota onun ultra-yeşil, fütüristik 1 /x hibrid plastik profiline yosun çalışmak isteyen - " sonrası 2020 " ispat edebilir araba beklemeye değer olması..
