Nerede tüketim ve ekonomi tüketimi ve ekonomi 15 yıl içinde yakıt olacak 15 years

ri kullanır. EPA'nın derecelendirme gerçek bir kişi gerçek dünya sürüş koşullarında alabilirsiniz ne çok yakın iken, diğer bir deyişle, CAFE numaraları, gerçekçi iyimser olma eğilimindedir. Katılan herkes bu farkların bilincinde olan, bu yüzden CAFE testi değişmez eğer [kaynak: Webster] olması gerekenden daha otomobil üreticileri yeni standartları karşılamak için, biraz daha kolay olacak bu tür sol söylenmemiş bulunuyor. NHTSA ve EPA birlikte çalışmak eğer yeni standartlar en karışıklık azaltılması ve boşluklar ortadan zorunlu olacaktır. Ama bu boşlukları karşılanması gereken standartlar sağlar, ne en azından kısmen, bulunmaktadır.

Üreticiler yeni formüller, oysa daha önce sadece bir ağırlığı azaltmak için tasarımcılar gerektiren yanı sıra yeni yakıt tasarrufu teknolojisini uygulayacak söylüyorlar Bu stratejilerin herhangi bir araç için hedef [: Witzenburg kaynak] elde etmek için gerekli oldu. Bazı üreticiler bile mevcut teknoloji ile elde etmek, bu tür standartların neredeyse imkansız ve çok pahalı olduğunu iddia etmektedirler. Ne olursa olsun, sayılar iyileştirilmelidir zorunda ve bu bitireceksin nasıl olduğunu. Otomobil CAFE standartları yüzde 5 bir strateji planlamak için bir kaç yıl onlara verir 2025 2017 itibaren her yıl artırmak için planlanıyor beri, bebek adımlarla nihai hedefe ulaşmak için beklenen - bütün bu uzun yeni arabalar düşünmediğini Birkaç örnek yıl dışarı boru hattı. Düşünce bazı okullarda göre, sadece başlık altında bir yakıt tasarruflu motor kama daha yakıt tasarruflu araba tasarımı çok daha fazla var. Bu kadar göz önünde aerodinamik yakıt ekonomisi böyle büyük bir rol oynar, bariz görünebilir. O da, bunun sadece bir parçası. Biz yaklaşık işitme oldum ileri teknolojilerin bazıları - ve söz -. Senedir artık sonunda bizim yakıt ekonomisi hedeflerine ulaşılmasında büyük bir rol oynayacaktır uyarlayın ve Hybrid arabalar

var
Yenilik Zorla
hibrid teknolojisi bu [: Gitlin kaynağı] önce iyi bir yüzyıl kadar yaşamış olsa da, 1990'ların sonlarından bu yana yakıt verimliliği kavramını popüler. Ve melezleri yakın zamanda uzağa gidiş olmaz - bir kaç lüks ve spor otomobil üreticileri bile önümüzdeki birkaç yıl içinde bazen caddeleri vurmak için planlanan hibrit supercars üzerinde çalışıyoruz. Bir milyon dolarlık hibrid McLaren veya Ferrari bir pazarlık gibi görünebilir ne kadar ilk piyasaya Toyota Prius maliyeti göz önüne alındığında. Ya da değil.

üreticilerin motor öylesine alımı ve egzoz her döngüdür zaman sadece b