Bilgi Keşfi
/ Knowledge Discovery >> Bilgi Keşfi >> oto >> yakıt verimliliği >> biyoyakıt >>

Yarış sonraki büyük enerji çözüm bulmak için dünya çapında azalan petrol ve fosil yakıt kaynakları ile

Top 8 Sentetik Fuels

a da mümkündür. Ama yerinde toplanması, su ve güç büyük miktarlarda tüketiyor ve daha az maliyetli.

onlar syncrude olarak satılabilir bir duruma petrol kumları işlemek için, onlar zift ayırmak için sıcak su ile yıkanır konum olduğunu kil ve kumdan. Bitüm daha sonra ısı ve basınç büyük miktarda tabi tutulur, ve doğal gaz ilave edilir. Bu daha kolay yakıt [: İçişleri Bakanlığı ABD kaynağı] olarak yakılır bir forma malzemede hidrokarbonlar dönüştürür. Kullanılabilir yakıtlara derin yeraltı yataklarından petrol kumları dönüştürmek için gerekli olan su ve güç büyük miktarda nedeniyle çevresel etki tartışmalı bir yakıt yapmak. Şerit madenciliği çevre üzerindeki otoyol ve atık su bertarafı, dünyanın petrol kumları çoğu halen [kaynak: Kunzig] çıkartılmaktadır Kanada'da, çok tartışmalara yol açmıştır.
4: Kömür-to-Sıvılar (CTL)

GTL gibi, kömür için sıvıları (CTL) yakıtlar, mevcut fosil yakıtlar hidrokarbonların izole edilmesi ve araç motor, mevcut kullanılabilir sentetik yakıt bir forma dönüştürerek üretilir. Üreticiler bu dönüşüm yapmak için iki yöntem kullanabilirsiniz. İlk dolaylı kömürü sıvılaştırma (ILC),-gaz sıvı yakıt ile aynı Fischer-Tropsch işlem kullanır. Tabii ki, işlem FT reaksiyonu besler bir gaz haline bir katı kömür dönüştürmek için ek bir adım gerektirir. Katı kömür ezilmiş ve daha sonra, sentez gazı üretmek üzere kömür ile reaksiyona sokulur buhar ve oksijen ile birlikte, yüksek sıcaklık ve yüksek basınca maruz kalmaktadır. Bu sentez gazı, karbon monoksit, hidrojen ve diğer gazların bir karışımı, daha sonra sıvı yakıtlar oluşturmak için Fischer-Tropsch tepkimesinde kullanılır. Doğrudan kömür sıvılaştırma (DCL), kömür hidrojen ve ısı yüksek seviyede ve rafine edilebilir sıvı syncrude üretmek için basınca maruz sonra toz haline, ve. Bu ikinci yöntem olarak yaygın olarak kullanılan ICL değildir.

konvansiyonel benzinli ya da dizel daha temiz yanmak çünkü yakıtlar, daha çevre dostu olabilir Kömür to-sıvılar. Su, elektrik ve metaller dahil olmak üzere CTL imalat yan ürünü, CTL işleme maliyetlerini dengelemek ve süreç daha sürdürülebilir hale getirmek için satılabilir. Ama çok ciddi çevresel dezavantajları vardır. Herhangi oluşturmadan önce CTL üretim suyun büyük miktarda tüketir. Cüruf, " O da karbondioksit emisyonlarını ve katı atık denilen " büyük miktarda Lig; . hangi onun kullanılabilir kimyasalların sonuçta kömür kalan ekstre edilmiştir [kaynak: Van bibber] nedir
3: Biyokütle-to-Sıvılar (BTL)

K

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]