Kompozit malzemeler çeliğe göre daha fazla umut vaat görünüyor. Polietilen Tanklar hafif bir araba sığacak şekilde şekillendirilebilir ve toz için tasarlanmıştır - toz tankı azaltılması ve görünüşte atmosferi [kaynak: Princeton] içine güvenle hidrojeni serbest bir darbe enerjisini absorbe hidrojen sonuçta elemanı tutun ve gerektiğinde serbest malzemeler içinde depolanabilir. Metal hidrür gibi metal bazı türleri, kendi kompozisyon yapısı içinde can tuzak hidrojen molekülleri. Burada, hidrojen güvenle saklanır ve metal ısıtıldığında serbest bırakılır. Ne bu teknoloji daha da cazip kılan onların metal tanklarından hidrojen moleküllerinin serbest bırakılması için gerekli ısı bir hidrojen yakıt hücresi [kaynak: DOE] tarafından üretilen atık ısıdan gelebilir olduğunu. değil Hidrojen korku faktörünü " " görünüyor; çok yapıyor bir yakıt kaynağı olarak canlılığı içine sürekli araştırma vazgeçirmeye. Dünya gerçekten petrol tükeniyor Ve eğer biz bir kez ve tüm bu korkuları bir kenara koymak zorunda kalabilirsiniz. Hidrojen yakıt ve ilgili diğer konular hakkında daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfasını ziyaret edin.
tki dayanacak şekilde mümkün olacaktır. Çelik bir sorun, ancak hidrojen çok hafif ve benzine göre bu nedenle daha az yoğun olmasıdır. Olurdu basınçlı hidrojen yakıt tutan herhangi bir tankı araç üzerinde geleneksel gaz tankı çok daha büyük olması. Bir çelik tank oldukça ağır olabilir ve enerji verimliliğini azaltacaktır.
alternatif yakıtlar
- Tuzlu su, yakıt araba?
- Ne üst yakıt ve nasıl benzin farklıd…
- Doğal gaz arabalar hiç tüketici kulla…
- Hydrogen
- Hydrogen
- Yakıt Pilleri Work
- Etanol gerçekten daha eco
- E85 Etanol Flex Fuel Overview
- Elektrikli arabalar başarısız deney m…
- Nedir benzin, gazyağı, motorin arasın…
- Biyodizel Biyodizel Works
- Bir araba, nükleer güç çalıştırab…
- Yakıt hücrelerinin güvenlik kaygılar…
- Ne Kadar Mısır Ethanol