çarpışma test mankenleri yapamaz bazı şeyler de vardır. Yani, onlar yaklaşan çarpışma tepki olamaz. Insanlar kazasında olduklarında içgüdüsel gergin kasları. Bu bir kukla yapamaz şey ve aynı zamanda bir kaza sırasında yaralanma yol açabilecek bir şey. Çarpışma test mankenleri de cilde sahip değilsiniz - ve bir kazada yaralanma birçok kesikler ve sıyrıklar olduğu
budur, insan çarpışma test mankenleri gelip nereye İnsan kadavrası önce uzun Kazadan önce çarpışma testlerinden kullanıldı.. test mankenleri icat edildi. En otomobil ve araştırma kurumları bu konuda konuşmak sevmiyorum rağmen Bazen, kadavra hala günümüzde kullanılmaktadır. İnsan çarpışma test mankenleri yaşam hakkında konuşmak için çok daha eğlenceli.
nadir olsa da, bu gönüllüler müfettişler ve mühendisler çökmesine değerli veri sağlamak için yavaş hız çarpışma testlerinde katılırlar. Yine de, bu testler sorunsuz değildir. Biri için, sürekli araba çöküyor, hatta yavaş olanlar, yaşayan bir kişinin bir intikam alıyor. Ayrıca etik hususlar vardır: veri arayışının güvenliği ihtiyacını gölgeleyebilir. Çarpışma testleri çok kontrol edilir ve her türlü önlem alınır rağmen, her zaman ciddi yaralanma veya insan test için hatta ölüm riski vardır.
zor bir gün işten sonra çökmesine dahaki sefere, şükretmek Yani sadece bir ifadesidir. Bazı insanlar için, kilitlenen işin bir parçasıdır. Çarpışma testi, otomotiv güvenlik özellikleri ve ilgili diğer konular hakkında daha fazla bilgi için, bir sonraki sayfadaki bağlantıları takip edin.
Neden ile Corpses
Canlı insan çarpışma test mankenleri yeterince garip gelebilir, ama ne kadavra çarpışma testi hakkında? 2008 yılının Mayıs ayında, bir İsveç gazetesi Saab 10 çarpışma testlerinden bağışlanan kadavra kullanılmış olduğunu bildirdi. Saab bu blogosphere var reaksiyonu bakılırsa, raporu onaylamak veya reddetmek gerilerken, tüm fikir bir sürü insan ürkütüyor. Bazıları için, hiçbir şey kalıntıları yeni araba kokusu
tahnit sıvısı gibi.
