Kışın çok arabanızı sürülmeyen Eğer ettik eğer, ya da vardı
depolama, o zaman sıvı tüm kontrol etmeniz gerekir seviyeleri - soğutucu, iletim, diferansiyel, hidrolik direksiyon ve fren hidroliği - Herhangi bir sızıntı yoktu emin olmak için. Yağ kalın alır ve bütün kış motor oturur eğer yoğunlaşmayı toplar beri de, yağını değiştirmek isteyeceksiniz. Bir süre pilinizi kullanmadıysanız, bir şarj veya değiştirilmesi gerekebilir.
Bu bir karlı yaşamak, özellikle gerçekten uzun bir kış döneminden sonra arabanın şaseye temizlemek için de önemlidir iklim. Yollarda kar ve buz eritmek için kullanılan tuz aracınızın alt fırıncı ve uzak metal yemek başlar alabilirsiniz. Fırıncı on gunk ısı arabanın altından geçerek kaçan bir sert zaman vardır, çünkü aynı zamanda, sıcak senin motor ve şanzıman çalışmasını yapacak.
sürü bir düz su hortumu veya yüksek kullanarak şaseye kendiniz temizleyebilirsiniz basınçlı yıkama sistemi. Profesyonel oto yıkama ve birçoğu da gerçekten kötü birikmesi temiz yüksek basınçlı buhar gerçekleştirebilirsiniz hizmetleri ayrıntılarıyla.
Bir sonraki sayfada, sizi gözden olabilirdi senin motorun diğer bazı bölgelerinde bakacağız . - hortumlar ve kayışlar
7:
yaz sürüş anahtarı motoru soğutmaya tutuyor
Hortumları ve Kemerler kontrol edin. Yakında radyatör ve soğutucu hakkında konuşmak için gidiyoruz, ama ilk önce hortumları ve kemer kontrol etmek gerekir. [: CBS News kaynağı] ve motor bloğundan radyatör yardım pompa soğutucuya bağlı hortumlar ve kemerler sistemi daha serin yardımcı fan çalıştırın. Hortumlar çatlak ya da kemer ek varsa, radyatör hızla
. Eğer mahsur bırakarak, ısınmasına
çatlak, sızıntı ve gevşek bağlantı hortumlarını kontrol edecektir. Hortumlar, firma asla yumuşak ve dövülebilir olmalıdır. [: Tüketici Raporları kaynağı] Hortumlar içeriden kauçuk hortum malzemesi yiyor elektrokimyasal bozulması (AKD) olarak adlandırılan yavaş bozulma sürecine muzdarip. Hortum radyatör veya motora bağlanan nerede hortum en savunmasız kısımları kelepçeler için bu yakın bulunmaktadır.
Kemerler aynı zamanda görsel çatlak ve hasar olup olmadığı kontrol edilebilir. Kemer aşırı kaygan ya da pürüzsüz görünüyor eğer not alın. Materyal farklı katmanlar halinde ayıran başlamamış olduğundan emin olmak için kayışını sökün. Uzmanlar kemer başarısızlık riski 36.000 mil (57.936 kilometre) sonra önemli ölçüde yükselir söylüyorlar. [
