ZR1 motorunu tasarlarken, Chevrolet mühendisleri daha yaratmak arasında ince bir çizgi yürümek zorunda kaldım Güç ve motor ağırlığı dökülme. Çözelti inanılmaz güçlü ve hafif titanyum gibi malzemeler, kullanımı oldu. (Güç için) çelik ve alüminyumdan oluşan bir karışım (ağırlıktan tasarruf için) denge ağırlık gücünü korumaya yardımcı. Neden daha fazla motor bu malzemeleri kullanabilirim? Sadece ZR1 100.000 $ maliyeti bir sebebi var diyelim.
ZR1 Stil ve Performans
ZR1 C6 hattının geri kalanından onun styling kuyruklarının en alır, ama ağırlığı azaltmak için, GM bir dizi kullanılır Karbon-fiber paneller. Çamurluklar, kaput, çene-spoyler, rocker panelleri ve çatı tüm hafif ama güçlü malzemeden yapılır ve aslında ilk bir endüstri karbon elyaf, görebilmek için bazı parçaları, boyasız bırakılmıştır. Genellikle, karbon-fiber sarıları ve çatlaklar ultraviyole ışığa maruz kaldığında, ama Chevrolet ZR1 karbon-fiber korumak için (söylendiğine göre 60.000 $ bir galon maliyeti) özel bir kaplama kullanır.
ZR1 de birkaç vardır uzman dış süslemeler. Daha güçlü fren sistemi, diğer Korvet üzerinde daha büyük ön ve arka fren deliklerini gerektirir. Fren havalandırma olsa da, tüm programı hakkında değil: Ön delikleri 1963 Corvette bir saygı içinde, yatay solungaçları bulunuyor. ZR1 davlumbaz da motorda aşağı bakar bir pencere bulunmaktadır içinde hafif bir çıkıntı (motoru içeren), sahiptir. Kaput ön bir hava emme motora hava getirir ve büyük bir çene spoyler ZR1 burnu kalmak ekili olur. Tam genişlikte spoyler arka için aynı işi yapar.
100.000 $ araç için ZR1 iç şaşırtıcı temel olabilir. Chevrolet lüks arayanlar yanı sıra, bir elimden aşağı iz araba arıyor alıcılara hitap istedim çünkü bu. İç tasarım bir üs Corvette en çok şey değişmiş değil iken, ZR1 koltuk başlıkları ve takometreler üzerinde bir destek göstergesi ve ZR1 logoları vardır. Bir deri kaplı iç mevcuttur.
Bu donanım her ile, ZR1 bazı gerçekten şaşırtıcı sayılar üretebilir şaşırtıcı değil
.
