Her iki showpieces fütüristik idi. Dagmar " 116 inç dingil mesafesi LeSabre bir sarılmış ön camı ve " sported; tamponlar. XP-300, bir inç daha kısa dingil mesafesi, Buicks kendi ön tedavisi üretime '54 prefigured.
üretim bahsetmişken, Buick numarası üç doğru acımasızca iterek olmuştu, takvimde onun tüm zamanların rekorunu kırarak 1950 'den fazla 550.000 araba. 531,000 1954 taksitli sadece Chevrolet ve Ford, bu 40'larda yana düzenlenen olmasaydı bir pozisyon firar Buick bıraktı. 781.000, en önceki göre yaklaşık yüzde 50 daha yüksek
Bu başarı, büyük ölçüde Amerika'nın en popüler otomobillerinden biri olmuştu Özel, borçlu edildi: tümenin 1955 hacmi bir rekor oldu.. 380000 1955 için inşa edildi üzerinde, 155.000 Riviera iki kapılı hardtops, o sezonun tek satan Buick dahil on yılın Detroit'in afiş yıl. Bir usta '55 satırlardaki satış Specials 188 bhp, başka yerde 236 bhp teslim hatta daha güçlü V-8s yardımıyla, patlama tuttu.
orta '55 için çok özel dört kapılı sedan Riviera hardtop geldi ve Century serisi; Süper ve Roadmaster versiyonları '56 takip edilmiştir. (Oldsmobile Tatil ile birlikte) Bu ilk dört kapılı hardtops vardı yine catch-up oynamak için sanayinin geri kalanı zorlayarak GM.
'56 Buicks yanı sıra satmadım ' Havalandırma " - 55s ama sonra, '56 " vardı; çoğu herkes için. Buick o araba eskimiş yapılan müşteri şikayetleri arasında 1957 sonrası terk ediyorum dış nameplates başka facelift tanıttı model yılı tanımı, çok erken
". Beygir gücü yarışı " dörtnala oldu ve '56s en güçlü Buicks henüz idi. Özel geç 255. A Century 10.5 saniyede 0-60 mil sıçrama ve top 110 mil ve her '56 Buick en az 100 mil yapabileceğini olabilir 220 bhp, diğer modeller sundu.
Uzun ve alt yeni organları biraz abartılı '56 styling giyen '57 geldi. Bölünme genel müdür Ed Ragsdale bu makyaj maliyeti, bu birkaç yüz milyon koşmak olmalı ne kadar söylemedim ama. Oysa '49 yılından beri en-süpürme değişiklikler olmasına rağmen, Buickın '57s rakipleri endüstri tasarım liderliği için sert basarak edild
