Ile Sorunları Çözme Eklentiler
gaz-elektrik melezleri ile ilgili problemlerden biri de 15'den fazla mil hızlarda araba iktidara benzin kullanın olmasıdır. Onlar da onboard pilleri şarj jeneratörler güç. Tüm elektrikli otomobiller elektrik tamamen güveniyor ve bu nedenle hiçbir sera gazı (sera gazı) yayarlar.
Ancak elektrikli otomobiller hız bunlardan biri kendi zorlukları var. Bir elektrik motoru, genellikle bir iç gaz yanmalı motorun körüklediği bir otomobilin gücünü ve hızını maç olamaz. Bu sorun Tesla Roadster modeli ile (en azından, sürücüler yapmak iyi-için) yol kenarına büyük ölçüde düştü. Bu 100.000 $ all-elektrikli spor otomobil az dört saniye içinde 0 60 mil gidin ve benzinin galon başına 135 mil [kaynak: Tesla Motors] eşdeğeri alır olabilir. Tesla da şarjda 220 mil alır. Diğer elektrikli otomobiller gibi, şarj etmek için elektrik prizine takılı olmalıdır böylece
Tesla, bir melez değil. Bu eklentileri ile en büyük sorun götürür bizi. Seri üretilen elektriğin ihtiyaç
Bir all-elektrikli, sıfır emisyonlu araç hala bir karbon ayak izi vardır. Ilk etapta otomobil üretmek için gereken fosil yakıt bir ayak izi bırakıyor. Araç elektrik ile şarj edilmesi gerekiyor beri, fosil enerji talep ediyor. ABD'de üretilen en elektrik doğal gaz, kömür ve petrol gibi fosil yakıtların yanması ile oluşturulan olmasıdır. Kömür yalnız ABD [: Ulusal Maden Derneği kaynağında] üretilen yarım elektrik hesapları. Eğer elektrikli otomobil taktığınızda Yani, yine sera gazı emisyonlarını yaratıyorsunuz.
Araştırmacılar, hidrojen gelecekte tüm elektrik, no-fiş araba için olası bir aday olduğunu ileri sürmüşlerdir. Hidrojenle çalışan hatta elektrikli otomobiller fosil yakıt girişine ihtiyaç duyarlar. Pompanın dağıtılan hidrojen yakıtı muhtemelen metan yakılarak oluşturulur.
nihai hedefi, daha sonra, hiçbir fosil yakıtların gerektiren bir all-elektrikli otomobil yaratmaktır. Meydan yenilenebilir enerji formları kullanarak onboard elektrik üretmek için bir yol ile gelip etmektir. En muhtemel çözüm güneş enerjisi olduğunu. En az bir şirket ilk elektrikli-güneş hibrid yaratarak iş başında zaten
Venturi Astrolab, yaklaşık 75 mil [kaynak hıza ulaşabilir iki koltuk Cabrio araba yarattı Fransız nakliye şirketi. Gizmag ]. Araba çevreleyen yatay dikdörtgen paneli ile alanı büyütüyor. Panel güneş enerjisi yakalama ve elektriğe dönüştürerek fotovoltaik hücreler nanopr
