Ben gerçekten aşağıdaki bilgileri için kredi almak istiyorum, ama işin gerçeği bu Tak arkadaşlarımla geliyor ise Amerikada. PIA elektrik tüm yönleriyle ilgili kamu ve şekil politikasını bilgilendirmek ve elektrikli araçlar takmak istiyor inanılmaz bir savunma grubudur. Onlar inanılmaz işi ve /onları yapacak olan firmalardan elektrikli araçlar hakkında bilinen her şeyi gösteren bir araç izci gibi orada sitede büyük şeyler var
1. MİT:. AGH yeterli aralığı yok. Elektrik tükendi zaman mahsur olacağım
GERÇEK:. Amerikalılar ABD Ulaştırma Bakanlığı'na göre, günde 40 mil ortalama götürmek. En Yeni Pil Elektrikli Araçlar (BEV) en az iki katı olduğu bir dizi var ve daha hızlı bir şarj cihazı ile herhangi bir sıradan bir elektrik prizine (120V) ya da kamuya açık istasyonda şarj edilebilir. Plug-in altyapı dışarı inşa zaten kullanımda ikincisi, çoğalacak. Şu anda, onu alır tüm ağır seyahat günlerde araba kullanmak, tek bir şarjla 120 mil kadar seyahat edebilirsiniz Elektrikli Araç (EV) sahipleri için planlıyor. Alternatif olarak, bir Plug-in Hibrid Elektrikli Araç (PHEV) elektrik ve benzin bir arada en az 300 mil gider
2. MİT:. AGH kısa şehir gezileri sadece
GERÇEK için iyi: Tüketiciler var yedi yıl veya daha fazla ve düzenli olarak 120 mil gezileri için bunları kullanmak için sahip olunan ve tahrik AGH
3. MİT:. yüzde 52 ile bile bugün,: AGH sadece baca
GERÇEK ile kuyruk borusu yerine kömür yakıtlı enerji santralleri tarafından üretilen elektriğin ABD, plug-in otomobillerin geleneksel gaz veya hibrid araçlar ile karşılaştırıldığında sera gazı emisyonlarını ve diğer birçok kirletici azaltır. Plug-ins, örneğin güneşin veya rüzgar gibi kaynaklardan yenilenebilir elektrik çalıştırabilirsiniz. PHEVs elektrik kaynağı çoğunlukla kömür olsa bile, sera gazlarını ve diğer emisyonları azaltacaktır, Elektrik Enerjisi Araştırma Enstitüsü (EPRI) ve NRDC tarafından 2007 çalışma gösterdi. Yaklaşık 30 çalışmaların özetini okuyun, bu konuyla ilgili analizleri ve sunumlar
4. MİT:. Şarj altyapı AGH
kabul edecek insanlar önce inşa edilmelidir
GERÇEK: Çoğu şarj yüzden evde yapılacaktır Bir kamu şarj altyapısı bir ön koşul değildir. Yine, sağlam bir altyapı, özellikle apartman sakinleri ve bu düzenli sürüş uzun mesafelerde için, yardımcı olacaktır. Ama en azından yedi şirket, kamu şarj istasyonu piyasası ve ülkenin elektrik yarar temsil eden bir ticaret grubu hakim yarışıyor &
[1] 