1970'lerin ortalarına göre, hibrid tasarımı en teknik avantajlı ve maliyet-olarak görülüyordu Etkili yarının düşük kirlilik, yüksek kilometre rüya araba yolu ve Enerji fonları Bölümü önerilerinin her türlü istenir.
Chrysler ve General Electric, örneğin, başka 1980 yılında sonuçlandı bir 9.000.000 $ projeye takım prototip ETV-1 olarak adlandırılan. Geleneksel görünümlü dört kapılı hatch-back, bu 80 beygir gücünde dört silindirli gaz motoru ve bir arada veya ayrı ayrı kullanılabilecek bir 40 beygir gücü elektrik motoru taşıdı. Motor, gaz motoru tarafından şarj frenleyerek, ya da sadece bir duvar prizine takarak olabilir 10 araç aküleri üzerinde koştu
Briggs &.; Stratton 1980 yılında Hibrid konsept otomobil geliştirerek hareket üzerinde var bir sonraki sayfada bu konuda daha fazla bilgi edinin, konsept otomobil ve tahmin üretim modelleri daha fazla bilgi için
check out.
1980 Briggs &Stratton Hibrid Konsept Otomobili Geliştirme
1980 Briggs &Sons; Stratton Hybrid konsept otomobil geliştirme maliyetleri nispeten düşük. 250.000 $ maliyeti hibrid konsept otomobil yaratmak için diğer üreticilerin maliyet ne benzer. Ama 1980 Briggs & Stratton Hybrid konsept otomobil bazı yeni katlanmış dahil. Onun gaz motoru, örneğin, B & küçük 18 beygir gücü hava soğutmalı ikiz vardı;. S sadece tanıttı ve vitrin istemişti
Ardından şasi oldu. Ayrıca B & başkan yardımcısı oldu Proje mühendisi Bob Harkness, S araştırma ve geliştirme, Quebec, Kanada Marathon Elektrikli Araçlar tarafından yapılan küçük bir teslimat van altı tekerlekli platformu ile başlayan prototip zaman ve paradan tasarruf <. br>
arka tekerleklerin sadece ileriye çifti sürüldü; treyler " olanlar arkasında bir " vardı; sadece sığ bir bagaj beklemeye altında bulunan pillerin yaklaşık 1.000 lira, için. Duo-Cam " Bu 12 piller Borg-Warner " yoluyla up-front gaz motoruna akuple edilmiş bir küçük sekiz beygir gücü Baldor elektrik motoru güçlendirilmiş; otomatik debriyaj. On-the-fly " Bu düzenleme (basit bir çizgi pansiyon topuzu tarafınd
