Kenara önemli kıtlığı hidrojen dolum istasyonlarının, bir hidrojen enerjili araç yakıt ikmali bir benzinli bir yakıt ikmali daha fazla çaba gerektirir.
Hidrojen manuel tankı bağlantı yoluyla mobil hidrojen dolum istasyonunda H2R deposuna eklenir. Hidrojen gazı yakıt ikmali sırasında havaya sızmasına için çünkü ilginç bir emniyet düzeneği, bu mümkün değildir. Sıvı hidrojenle çalışan BMW, depoda kalan hidrojen sürücü daha fazla yakıta ihtiyaç duyar zaman bir gaz haline döndü. Bu gazlı hidrojen tank içinde daha yüksek bir basınç uygulamaktadır. Süper soğuk sıvı hidrojen tankına pompalanır zaman yakıt istasyonunda, gazlı hidrojen zaten yoğunlaşır. Tank dolu edilirken gaz hidrojen yoğunlaşma tankı içerisindeki kısmi basıncı, bu yüzden hiçbir hidrojen kaçar azaltır.
Bir sonraki bölümde, nasıl H2R motor enerji haline hidrojeni döner göreceksiniz.
BMW H2R Özellikler
<187 mil üzerinde li> En hızlı ( 301 km hız)
dolu depo ve sürücü
Hidrojen ile
Saf hidrojen gazının enerji doğada nadir görülür. Saf hidrojen herhangi bir rezerv gezegen üzerinde bulunmaktadır olarak bir yakıt kaynağım kullanılacak ise hidrojen, başka bileşikler elde edilmelidir. Örneğin hidroliz işleminde, elektrik akımı, aşağıdaki reaksiyona uygun olarak, hidrojen ve oksijene kırmaktan su geçirilir: 2H2O + elektrik - > 2H2 + O2. Ters tepki - - Hidrojen yanma (oksitlenme) enerji H2R en motoru oluşturulan süreçtir: 2H2 + O2 - > 2H2O + enerji.
Gördüğünüz gibi, yan ürünü, bu reaksiyonun sadece sıvı hidrojenin yanması, fosil yakıtların yanması için temiz yanan alternatif yapar sudur. Hidrojendir, saf halde doğal olarak meydana gelmez Ne yazık ki, bir enerji başlangıç girişi, diğer doğal olarak meydana gelen bileşiklerden, saf hidrojen ayırmak için gereklidir. Esasen, kullandığımız ve gereken quot; kirli " Enerji üretmek " temiz " enerji. BMW Group rüzgar, güneş ya da hidroelektrik gücü ile çevre dostu yollarla, ilk enerji girdis
