Fotoğraf nezaket BMW AG, Münih, Almanya izniyle BMW AG, Münih, Almanya
Hidrojen içten yanmalı motor içinde
Hidrojen içten yanmalı motor H2R
Fotoğraf nezaket BMW AG, Münih, Almanya izniyle BMW AG, Münih, Almanya
Ancak otomobil üreticileri ve genel kamuoyu tüketici kullanımı için güvenli hidrojen gücü beyan henüz. Bir yakıt kaynağı olarak hidrojen kullanımı hakkında daha fazla bilgi edinmek ve hala bir hidrojen arabası satın alamazsınız neden Hidrojen Ekonomisi Nasıl Çalışır görmek için.
yerine fosil yakıtların hidrojen ile çalışan yanı sıra, iç Hidrojen-enjeksiyon valfi ve yanma odaları için kullanılan malzemeler: H2R motorunun bileşenleri iki önemli yönden benzersizdir. Yanma odalarına doğrudan yakıt püskürtme aksine H2R olarak, enjeksiyon valfleri, emme manifoldları entegre edilmiştir.
yolu benzin yağlayın değil Sıvı hidrojen yapar, H2R değişmiş supap yuvası halkaları kullanır, böylece bu telafi. Gücünü ve verimliliğini maksimize etmek için, hidrojen mümkün olduğunca geç emme manifolduna içine enjekte edilir, bu yüzden enjeksiyon valfleri, hem de yeniden dizayn edilmiştir.
Bir sonraki bölümde, H2R yakıt tankı bakacağız ve o doldurulmuş olur nasıl.
H2R Yakıt Tankı
Saf hidrojen oldukça yanıcı ve oksijen ile reaksiyona girdiğinde büyük bir enerji anlaşması üretir, bu nedenle emniyet herhangi bir hidrojen enerjili tasarımında temel bir öneme sahiptir Araç. H2R yakıt tankı, vakum-yalıtımlı ve çift cidarlı olup, bu üç aktif emniyet valfleri ile donatılmıştır.
yeterince düşük sıvı hidrojen korumaya yardımcı olur yakıt tankı etrafında ceket, olası sızıntıları önlemek için Sıcaklık (hidrojen -423F /-253C de sıvı halini alır), H2R çift yedekli güvenlik sistemine sahiptir: tankın içindeki basınç ever 5 barı aşarsa, iki ek güvenlik vanaları derhal açılır. Ek bir güvenlik önlemi olarak, yanma odaları, hidrojen /hava ka
