Hy-tel Another view
Bu sistem devresinde yüke bağlı 125 ila 200 volt arasında değişen DC gerilim sağlar. Motor kontrolörü 250 380 volt bu kadar artırır ve tekerlekleri (bu geleneksel elektrikli otomobillerde kullanılan sisteme benzer) döner üç fazlı elektrik motoru sürmek için AC akıma dönüştürür.
Elektrik motorunun işi iki ön tekerlekler dönmeye ön tekerlek aks tork uygulamaktır. Kontrol ünitesi artırma veya motora uygulanan güç azaltarak aracın hızını değişir. Kontrolör yakıt hücresi yığını maksimum güç uyguladığında, motorun rotor £ 159-feet tork sunan, dakikada 12.000 devir döner. 8.67 oranı ile tek kademeli planet dişli, 1, her tekerleğe £ 1.375 feet maksimum tork uygulamak kadar yineleyin. Bu bir seviye yolda 4200 kiloluk (1905 kg) araba saatte 100 mil (161 km hız) taşımak için yeterli tork var. Daha küçük elektrik motorları araba yönlendirmek için tekerlekleri manevra ve elektrik kumandalı fren kaliperleri bir durmaya araba getirmek.
Bu sistemin güç için gerekli gaz hidrojen yakıt yaklaşık 165 pound ağırlığında, üç silindirik tanklarda depolanır ( 75 kilogram) toplam. Tankları yüksek basınçlı hidrojen gazı ihtiva edilmesi için gerekli yüksek bir yapısal güç, özel bir karbon kompozit malzemeden imal edilmiştir. Mevcut modelde tanklar inç kare başına yaklaşık 5000 pound (350 bar) bir hidrojen yaklaşık 4.5 pound (2 kg) tutun. Gelecekteki modellerde, Hy-tel mühendisleri sürüş aralığını genişletmek için otomobilin yakıt kapasitesini artıracağını inç kare başına 10,000 pound (700 bar) basınç eşiğini artırmak istiyoruz.
Sonuçta, GM için umut Onlar 6 inç (15 cm) 11 inç şasi kalınlığı azaltabilir yeterince küçük yakıt hücreli yığını, motorlar ve hidrojen depolama tankları olsun. Bu daha kompakt " kaykay " gövde tasarımı daha da esneklik sağlayacak Hy-tel Numaraları
